Malgré un contexte tendu et la colère générale des motards, le contrôle technique moto s’appliquant à l'ensemble des véhicules de catégorie L est bel et bien entré en vigueur depuis le 15 avril dernier. S’il est difficile de tirer des conclusions après seulement deux mois de contrôle technique, nous pouvons tout de même avoir une idée des tendances de l’état du parc roulant des véhicules des catégories L ainsi que des prix pratiqués.
Des différences importantes selon le type de véhicule
Après près de 46 000 contrôles techniques de véhicules de la catégorie L réalisés, Securitest et Auto Sécurité transmettent leur premier bilan. Proche des résultats de Motovision, le taux de contre-visite pour l’ensemble de la catégorie L s’élève à 11,55 %, un résultat meilleur que les véhicules légers dont le taux de contre-visite était de 19,02 % en 2023. L’état du parc moto en France est donc positif ; les défaillances critiques nécessitant une contre-visite immédiate avec interdiction de circuler sont assez rares : sur 50 711 défaillances relevées au total seulement 73 étaient des défaillances critiques concernant le freinage, la liaison au sol ou un problème de châssis et accessoires. 12 528 défaillances étaient majeures (nécessitant une contre-visite dans les 2 mois) : problème de liaison au sol, nuisances, éclairage, freinage ou identification. 38 110 défaillances étaient mineures (sans contre-visite obligatoire) : problème de châssis et accessoires, éclairage, freinage, liaison au sol ou freinage.
Cependant le contrôle technique des catégories L donne des résultats très différents selon les types de véhicules. Les motos de plus de 125 cm3 ont un taux de contre-visite d’environ 9 % selon les premiers résultats relayés. Sans surprise, les motos sont bien entretenues. Pour les voitures sans permis, les résultats sont catastrophiques... Ces deux premiers mois, le taux de contre-visite pour les voitures sans permis B s’établit à 31,95 %, ce qui montre visiblement un mauvais entretien de la part des propriétaires de ces véhicules. Principalement pour trois défauts : les pneumatiques, les amortisseurs et les trains roulants.
Les scooters de moins de 50 cm3 présentent un taux de contre-visite de 20,16 %, un taux de contre-visite plus élevé que les motos et très proche de celui des voitures. Les quads présentent un taux de contre-visite d’environ 14 %, un résultat plus élevé que les motos, ce qui parait logique étant donné les conditions d’utilisation plus dures.
Un prix proche de celui de la voiture
Combien coûte un contrôle technique pour moto ? Concernant le prix du contrôle technique moto, le gouvernement avait annoncé un prix de 50 € mais le prix du contrôle n'étant pas réglementé par l'État, ce sont bien les centres de contrôle qui sont libres de fixer le prix. Le prix du contrôle technique moto semble en réalité plus se situer entre 60 et 85 € pour le moment. Le premier argument justifiant ce prix plus élevé qui est avancé par les centres de contrôle est le temps passé sur un contrôle moto, qui se rapproche du temps passé pour une voiture ce qui justifie un prix similaire. Certains centres proposent aussi des prix différents en fonction du véhicule, une voiture sans permis nécessitera plus de temps de travail qu’un scooter. Egalement, comme le contrôle technique voiture, la région dans laquelle le contrôle technique moto est effectué va fortement influer sur le prix, avant de prendre rendez-vous, comparez les offres de plusieurs centres pour trouver la meilleure affaire et préparez votre véhicule avant le contrôle à l’aide d’une RMT pour éviter la contre-visite. Et vous combien avez-vous payé votre contrôle technique moto ?
