Changer filtre à particules Renault Scenic
Changer filtre à particules
| Temps estimé | 0h30–8h00 |
|---|---|
| Coût estimé | ~50–800€ |
| Difficulté | Facile |
| Motorisations |
Scenic II/Grand Scenic 2003-2010 17
Scenic III/Grand Scenic 2009-2016 16
Scenic IV/Grand Scenic 2016-2025 10
|
| Contrôle du catalyseur | 0h30 |
| Contrôle du filtre à particules diesel | 0h30 |
| Dépose/repose du catalyseur | 2h30–12h00 |
| Remplacement du catalyseur | 2h30–12h00 |
| Dépose/repose du filtre à particules Diesel | 2h30–8h00 |
| Remplacement du filtre à particules diesel | 2h30–8h00 |
| Préparation de l'écran pare-chaleur de convertisseur catalytique pour la pose* | 0h45 |
| Dépose/repose du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 2h30–8h00 |
| Remplacement du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 2h30–8h00 |
| Dépose/repose du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 0h30–8h00 |
| Remplacement du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 0h30–8h00 |
| Dépose/repose de l'ensemble filtre à particules/catalyseur | 1h30–8h00 |
| Remplacement de l'ensemble filtre à particules diesel/catalyseur | 1h30–8h00 |
| Dépose/repose du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 0h45–4h00 |
| Remplacement du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 0h45–4h00 |
| Dépose/repose du catalyseur EURO 5 | 2h30 |
| Dépose/repose du catalyseur EURO 4 | 1h30 |
| Remplacement du catalyseur EURO 5 | 2h30 |
| Remplacement du catalyseur EURO 4 | 1h30 |
| Exécution de la procédure de régénération du filtre à particules diesel | 3h30 |
| Dépose/repose de l'unité de commande du réservoir AdBlue | 2h00 |
| Dépose/repose du réservoir AdBlue | 2h00 |
| Vidange/remplissage du réservoir AdBlue | 1h00 |
| Remplacement de l'unité de commande du réservoir AdBlue | 2h00 |
| Remplacement du réservoir AdBlue | 2h00 |
Qu'est-ce qu'un filtre à particules sur une Renault Scenic ?
Les moteurs diesel et les moteurs essence à injection directe produisent des particules de suie. Le filtre à particules (FAP/GPF) piège ces particules nocives lorsque les gaz d'échappement traversent sa structure en nid d'abeilles. Il est placé sur la ligne d'échappement après le catalyseur.
Comment fonctionne le filtre à particules d'une Renault Scenic ?
Au fur et à mesure que la suie s'accumule, le filtre brûle périodiquement (régénère) les particules piégées. La régénération active élève la température des gaz d'échappement à 550–600 °C, transformant la suie en cendres. Cela se produit tous les 300 à 500 km lors d'une conduite normale sur autoroute. Les véhicules circulant uniquement sur de courts trajets urbains peuvent ne pas régénérer correctement, entraînant un colmatage.
Quand faut-il changer le filtre à particules de votre Renault Scenic ?
Le FAP est conçu pour durer entre 150 000 et 250 000 km, mais cela dépend des habitudes de conduite. Les signes nécessitant un remplacement : voyant FAP allumé, moteur en mode dégradé, fumée d'échappement excessive, ou diagnostic révélant une contre-pression excessive ou des cycles de régénération échoués.
Peut-on nettoyer le filtre à particules d'une Renault Scenic au lieu de le remplacer ?
Oui, un nettoyage professionnel du FAP peut restaurer un filtre colmaté pour une fraction du coût de remplacement. Cependant, si le substrat du filtre est fissuré, fondu ou structurellement endommagé, le remplacement est la seule option. N'utilisez jamais un service de suppression du FAP — c'est illégal et entraînera un échec au contrôle technique.
Est-il difficile de changer le filtre à particules d'une Renault Scenic ?
Niveau de difficulté 2/5 : techniquement simple mais physiquement exigeant en raison de l'emplacement et du poids du filtre. Étapes principales : lever le véhicule, débrancher les capteurs de pression, retirer les colliers/boulons d'échappement, descendre l'ancien FAP, installer le nouveau avec des joints neufs, rebrancher les capteurs, effacer les codes défaut, effectuer un cycle de régénération forcée.
3 générations couvertes
| Génération | Période | Motorisations | Carburant |
|---|---|---|---|
| Scenic II/Grand Scenic 2003-2010 | 2003-2010 | 1.4 16V, -LPG GPL,Essence (K4J-730 (D7)), 1.4 16V, -LPG GPL,Essence (K4J-740 (D7)), 1.5 dCi 100 Diesel (K9K-728 (F7)), 1.5 dCi 100 Diesel (K9K-729 (H7)), 1.5 dCi 105 Diesel (K9K-732 (P7)), 1.5 dCi 105 FAP Diesel (K9K-734 (77)), 1.5 dCi 80 Diesel (K9K-722 (D7)), 1.5 dCi 85 Diesel… | Bioéthanol (E85), Diesel, Essence, GPL |
| Scenic III/Grand Scenic 2009-2016 | 2009-2016 | 1.2 TCe 115 Essence (H5F-400 (A4)), 1.2 TCe 135 Essence (H5F-404 (B4)), 1.2 TCe 135 Essence (H5F-408 (F4)), 1.4 16V TCe 130, -LPG GPL,Essence (H4J-700 (A7)), 1.5 dCi 105 Diesel (K9K-832 (G8)), 1.5 dCi 110 Diesel (K9K-656), 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-636 (A6)), 1.5 dCi 110 FAP D… | Bioéthanol (E85), Diesel, Essence, GPL |
| Scenic IV/Grand Scenic 2016-2025 | 2016-2025 | 1.2 TCe 115, -LPG GPL,Essence (H5F-408 (F4)), 1.2 TCe 135 Essence (H5F-408 (F4)), 1.3 TCe 115 Essence (H5H-450 (A4)), 1.3 TCe 115 Essence (H5H-470 (B4)), 1.3 TCe 140 Essence (H5H-470 (B4)), 1.3 TCe 140, -LPG GPL,Essence (H5H-450 (A4)), 1.3 TCe 160 Essence (H5H-450 (A4)), 1.3 TCe… | 48V (MHEV), Diesel, Essence, GPL |