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Changer de turbo Renault Scenic

Changer de turbo

Très technique 5h00–25h00 ~500–2500€
Temps estimé 5h00–25h00
Coût estimé ~500–2500€
Difficulté Très technique
Motorisations
Scenic II/Grand Scenic 2003-2010 18
  • 1.5 dCi 100 Diesel (K9K-728 (F7))
  • 1.5 dCi 100 Diesel (K9K-729 (H7))
  • 1.5 dCi 105 Diesel (K9K-732 (P7))
  • 1.5 dCi 105 FAP Diesel (K9K-734 (77))
  • 1.5 dCi 80 Diesel (K9K-722 (D7))
  • 1.5 dCi 85 Diesel (K9K-724 (G7))
  • 1.9 dCi 110 FAP Diesel (F9Q-804 (E8))
  • 1.9 dCi 115 Diesel (F9Q-812 (D8))
  • 1.9 dCi 115 FAP Diesel (F9Q-803 (J8))
  • 1.9 dCi 115 FAP Diesel (F9Q-804 (E8))
  • 1.9 dCi 120 Diesel (F9Q-812 (D8))
  • 1.9 dCi 130 Diesel (F9Q-816 (K8))
  • 1.9 dCi 130 Diesel (F9Q-818 (L8))
  • 1.9 dCi 130 FAP Diesel (F9Q-803 (J8))
  • 1.9 dCi 130 FAP Diesel (F9Q-804 (E8))
  • 2.0 16V Turbo, -LPG GPL,Essence (F4R-776 (37))
  • 2.0 dCi 150 Diesel (M9R-700 (A7))
  • 2.0 dCi 150 Diesel (M9R-721 (B7))
Scenic III/Grand Scenic 2009-2016 20
  • 1.2 TCe 115 Essence (H5F-400 (A4))
  • 1.2 TCe 135 Essence (H5F-404 (B4))
  • 1.2 TCe 135 Essence (H5F-408 (F4))
  • 1.4 16V TCe 130, -LPG GPL,Essence (H4J-700 (A7))
  • 1.5 dCi 105 Diesel (K9K-832 (G8))
  • 1.5 dCi 110 Diesel (K9K-656)
  • 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-636 (A6))
  • 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-657 (G6))
  • 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-836 (J8))
  • 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-837 (N8))
  • 1.5 dCi 85 Diesel (K9K-830 (F8))
  • 1.5 dCi 95 Diesel (K9K-656 (G6))
  • 1.5 dCi 95 FAP Diesel (K9K-846 (R8))
  • 1.6 dCi 130 Diesel (R9M-402 (A4))
  • 1.6 dCi 130 Diesel (R9M-404 (C4))
  • 1.6 dCi 130 Diesel (R9M-414 (E4))
  • 1.9 dCi 130 Diesel (F9Q-872 (P8))
  • 1.9 dCi 130 FAP Diesel (F9Q-870 (N8))
  • 2.0 dCi 16V 150 FAP Diesel (M9R-615 (C6))
  • 2.0 dCi 16V 160 FAP Diesel (M9R-610 (B6))
Scenic IV/Grand Scenic 2016-2025 18
  • 1.2 TCe 115, -LPG GPL,Essence (H5F-408 (F4))
  • 1.2 TCe 135 Essence (H5F-408 (F4))
  • 1.3 TCe 115 Essence (H5H-450 (A4))
  • 1.3 TCe 115 Essence (H5H-470 (B4))
  • 1.3 TCe 140 Essence (H5H-470 (B4))
  • 1.3 TCe 140, -LPG GPL,Essence (H5H-450 (A4))
  • 1.3 TCe 160 Essence (H5H-450 (A4))
  • 1.3 TCe 160 Essence (H5H-470 (B4))
  • 1.5 dCi 110 Diesel (K9K-646 (F6))
  • 1.5 dCi 110 Diesel (K9K-647 (F6))
  • 1.5 dCi 110 Diesel (K9K-648 (F6))
  • 1.5 dCi 110 Diesel (K9K-649 (F6))
  • 1.5 dCi 110 Hybrid Assist 48V (MHEV),Diesel (K9K-500 (A5))
  • 1.5 dCi 95 Diesel (K9K-646 (F6))
  • 1.6 dCi 130 Diesel (R9M-409 (E4))
  • 1.6 dCi 160 Diesel (R9M-452 (D4))
  • 1.7 dCi 120 Diesel (R9N-401 (A4))
  • 1.7 dCi 150 Diesel (R9N-400 (A4))
Remplacement du turbocompresseur Sans filtre à particules Diesel 10h00
Remplacement du turbocompresseur 10h00
Remplacement du turbocompresseur Avec filtre à particules diesel 12h00
Remplacement du turbocompresseur Transmission à double embrayage 25h00
Remplacement du turbocompresseur Transmission manuelle 24h00

Comment fonctionne le turbo d'une Renault Scenic ?

Les turbos équipent la quasi-totalité des moteurs thermiques modernes, du fait des contraintes de pollution et de consommation. Les constructeurs ont réduit la taille de leur moteur (downsizing) et les ont équipés de turbo pour retrouver de la puissance, notamment à bas régime.

Un turbocompresseur est composé de deux turbines reliées entre elles. Le fonctionnement est le suivant : les gaz d'échappement du moteur font tourner une turbine, reliée par un axe à une deuxième hélice qui compresse l'air au niveau de l'admission. Son rôle est d'augmenter le taux de dioxygène (O2) dans chaque cylindre en comprimant l'air d'admission. Dans les petits turbocompresseurs, le rotor tourne jusqu'à 300 000 tr/min !

Il existe également des turbos à géométrie variable, avec un système d'ailettes rotatives commandées électroniquement. La wastegate d'un turbo classique peut être interne (dans le turbo) ou externe ; dans les deux cas, elle peut être nettoyée car elle reçoit des flux d'échappement et peut s'encrasser.

Quelle est la durée de vie du turbo d'une Renault Scenic ?

Un turbocompresseur est conçu pour durer autant que le moteur. Dans la pratique, les composants à haute performance du turbo, exposés aux gaz d'échappement, à de très fortes températures et soumis à une vitesse de rotation considérable (jusqu'à 300 000 tours/minute) peuvent casser prématurément.

Pour prolonger la durée de vie de votre turbo, il est impératif de bien respecter les préconisations constructeur pour votre huile moteur, qui lubrifie également les ailettes du turbo.

Comment savoir si le turbo de votre Renault Scenic est défaillant ?

Un turbo défaillant peut être détecté avec plusieurs symptômes : perte de puissance, fumée d'échappement excessive, bruit de sifflement anormal, augmentation de la consommation d'huile.

Il peut y avoir d'autres causes à ces symptômes (dont la vanne EGR ou la wastegate).

Attention, en cas de casse (bris d'axe ou d'une turbine du turbo), cela peut endommager votre moteur, provoquer une grosse fuite d'huile et un incendie.

Peut-on nettoyer le turbo d'une Renault Scenic ?

Il est possible et même recommandé de nettoyer un turbo : une des turbines du turbo est entraînée par les gaz d'échappement, elle peut donc être encrassée.

Le nettoyant turbo va éliminer les suies, la calamine (résidus charbonneux) et limiter l'encrassement des autres pièces. Il va également nettoyer la vanne EGR.

Vu le prix de la pièce et la complexité du démontage-remontage d'un turbo (5h de travail), nous conseillons d'utiliser un nettoyant à intervalle régulier.

Est-ce difficile de changer le turbo d'une Renault Scenic ?

Oui, c'est difficile. Le turbo est un organe sensible et fragile. Il est relié à l'admission et à l'échappement, avec de nombreux démontages et une accessibilité qui n'est pas forcément évidente.

Le niveau de difficulté est de 5 sur 5, avec une vingtaine d'étapes de démontage-remontage. Comptez 5h en moyenne pour un professionnel.

La panne d'un turbo n'intervient jamais sans raison : un organe périphérique ou un environnement malsain (huile, admission d'air) est toujours responsable de sa détérioration. Trouvez la raison pour éviter une nouvelle panne !

Voir tous les produits compatibles →
Consultez le carnet d'entretien de votre Scenic →

3 générations couvertes

Génération Période Motorisations Carburant
Scenic II/Grand Scenic 2003-2010 2003-2010 1.4 16V, -LPG GPL,Essence (K4J-730 (D7)), 1.4 16V, -LPG GPL,Essence (K4J-740 (D7)), 1.5 dCi 100 Diesel (K9K-728 (F7)), 1.5 dCi 100 Diesel (K9K-729 (H7)), 1.5 dCi 105 Diesel (K9K-732 (P7)), 1.5 dCi 105 FAP Diesel (K9K-734 (77)), 1.5 dCi 80 Diesel (K9K-722 (D7)), 1.5 dCi 85 Diesel… Bioéthanol (E85), Diesel, Essence, GPL
Scenic III/Grand Scenic 2009-2016 2009-2016 1.2 TCe 115 Essence (H5F-400 (A4)), 1.2 TCe 135 Essence (H5F-404 (B4)), 1.2 TCe 135 Essence (H5F-408 (F4)), 1.4 16V TCe 130, -LPG GPL,Essence (H4J-700 (A7)), 1.5 dCi 105 Diesel (K9K-832 (G8)), 1.5 dCi 110 Diesel (K9K-656), 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-636 (A6)), 1.5 dCi 110 FAP D… Bioéthanol (E85), Diesel, Essence, GPL
Scenic IV/Grand Scenic 2016-2025 2016-2025 1.2 TCe 115, -LPG GPL,Essence (H5F-408 (F4)), 1.2 TCe 135 Essence (H5F-408 (F4)), 1.3 TCe 115 Essence (H5H-450 (A4)), 1.3 TCe 115 Essence (H5H-470 (B4)), 1.3 TCe 140 Essence (H5H-470 (B4)), 1.3 TCe 140, -LPG GPL,Essence (H5H-450 (A4)), 1.3 TCe 160 Essence (H5H-450 (A4)), 1.3 TCe… 48V (MHEV), Diesel, Essence, GPL

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