Carnet d'entretien Mitsubishi Lancer

Le carnet d’entretien Mitsubishi Lancer couvre 4 générations, de 2000 à 2025. Pour obtenir les périodicités exactes, il faut sélectionner ci-dessus la génération et la motorisation (les Lancer « classiques » et les Evolution n’ont pas le même programme).

Sélectionnez votre modèle Mitsubishi ci-dessous pour accéder en ligne au carnet d'entretien adapté à votre motorisation.

4 générations couvertes

Génération	Période	Motorisations	Carburant
Lancer Evolution VIII 2004-2007	2004-2007	2.0 16V DOHC Turbo Essence (4G63), 2.0 16V DOHC Turbo Essence (4G63)	Essence
Lancer Evolution X 2008-2025	2008-2025	2.0 16V DOHC Turbo Essence (4B11)	Essence
Lancer Mk VII 2000-2013	2000-2013	1.6 16V SOHC Essence (4G18), 2.0 16V DOHC Essence (4G63)	Essence
Lancer Mk VIII Galant Fortis 2006-2017	2006-2017	1.5 16V DOHC, -LPG GPL,Essence (4A91), 1.6 16V DOHC ClearTec Essence (4A92), 1.8 16V DOHC DI-D Diesel (4N13), 1.8 16V DOHC DI-D Diesel (4N13), 1.8 16V DOHC Essence (4J10), 1.8 16V DOHC, -LPG GPL,Essence (4B10), 2.0 16V DOHC DI-D Diesel (BWC), 2.0 16V DOHC Turbo Ralliart Essence …	Diesel, Essence, GPL

Entretien selon la motorisation

Entretien des Mitsubishi Lancer Essence

Sur les Lancer essence (1.6, 1.8 et 2.0), l’entretien tourne autour des consommables classiques, avec bougies d’allumage et filtres à suivre régulièrement. Les versions Turbo (dont 4B11 et 4G63) demandent en général une vigilance accrue sur la qualité d’huile et le respect des échéances, le turbo étant sensible aux lubrifiants dégradés. Selon les millésimes, la distribution peut être par courroie ou par chaîne, d’où l’intérêt de vérifier la ligne « distribution » pour la variante choisie. Un contrôle du système d’admission est pertinent avec l’âge, surtout si l’usage est urbain.

Entretien des Mitsubishi Lancer Diesel

Les Lancer Diesel DI-D (dont 4N13 et 2.0 DI-D) ajoutent des points de contrôle liés aux systèmes antipollution modernes. En conduite urbaine, la régénération du filtre à particules peut être moins favorable, ce qui impose de surveiller les signes d’encrassement et de respecter les échéances de vidange. Le circuit d’admission et la vanne EGR peuvent aussi s’encrasser avec le temps, ce qui justifie des contrôles périodiques. Comme pour l’essence, la distribution varie selon motorisation, et le tableau permet d’identifier la périodicité applicable.

Entretien des Mitsubishi Lancer GPL

Les Lancer bicarburation essence/GPL (LPG) combinent l’entretien d’un moteur essence avec le suivi des éléments spécifiques au gaz. Il est conseillé de contrôler plus fréquemment l’allumage (bougies, bobines) car le GPL sollicite davantage ce système, et de surveiller le réglage moteur si un ralenti irrégulier apparaît. Le circuit GPL (étanchéité, durites, organes de coupure) mérite une vérification régulière, en plus des filtres et de la vidange. La distribution reste à confirmer selon le moteur (ex. 4A91 ou 4B10) via le sélecteur.

Opérations d'entretien courantes sur Mitsubishi

Les opérations ci-dessous donnent les périodicités typiques sur Mitsubishi Lancer. Pour la vidange et la distribution, les valeurs exactes dépendent du moteur et de l’année, à confirmer via le sélecteur au-dessus.

Opération	Périodicité type	Observations
Vidange + filtre à huile	Voir sélecteur ci-dessus	Variable selon motorisation et huile préconisée
Filtre à air	30 000 à 60 000 km	Plus fréquent en conduite urbaine ou poussiéreuse
Filtre d'habitacle	15 000 à 30 000 km ou 1 an	Impact sur la climatisation et la qualité de l'air
Liquide de frein	2 ans (tous modèles)	Indépendant du kilométrage
Liquide de refroidissement	Selon constructeur (typiquement 5 ans ou 100 000 km)	Vérifier le niveau et l'état (couleur, dépôts) à chaque révision
Plaquettes de frein avant	Selon usage (typiquement 30 000 à 60 000 km)	Usure dépendante du style de conduite et du poids transporté
Courroie de distribution	Voir sélecteur ci-dessus	Intervalle très variable selon le moteur
Bougies d'allumage (essence)	30 000 à 60 000 km	Uniquement sur motorisations essence

Diagnostic électronique Mitsubishi

En cas de voyant moteur ou de perte de performances, un diagnostic OBD-II aide à orienter la recherche. Les familles de codes les plus courantes sont P0xxx (moteur), P1xxx (constructeur), Cxxx (châssis) et Bxxx (carrosserie). La page codes défaut OBD Mitsubishi Lancer récapitule les défauts possibles et leurs pistes de contrôle, à recouper avec la génération et la motorisation.