Carnet d'entretien Opel Movano B 2010-2025
Ce calendrier présente les principales opérations d'entretien et leurs intervalles indicatifs. Les intervalles réels dépendent des conditions de conduite, de la motorisation exacte et des préconisations du constructeur. Pour le détail complet des opérations, sous-tâches et spécifications techniques, consultez nos manuels techniques.
2.3 CDTi 100 (FWD) Diesel (M9T-676)
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 100 (FWD) Diesel (M9T-676) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-670 (A6))
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-670 (A6)) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8))
Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 100 (RWD) Diesel (M9T-692 (F6))
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 100 (RWD) Diesel (M9T-692 (F6)) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6))
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6)) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8))
Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8)) · Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8)) · Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 110 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7))
Camionnette, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 110 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7)) · Camionnette, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 110 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7)) · Bus, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 110 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7)) · Camionnette, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 110 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7)) · Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 110 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8))
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 110 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 110 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 110 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Camionnette, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 110 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Bus, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (FWD) Diesel (M9T-676)
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) Diesel (M9T-676) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-670 (A6))
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-670 (A6)) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-680 (D6))
Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-680 (D6)) · Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-680 (D6)) · Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8))
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Camionnette, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Bus, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Camionnette, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)) · Bus, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (D8))
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (D8)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (D8)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (D8)) · Camionnette, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (D8)) · Bus, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (D8)) · Camionnette, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (D8)) · Bus, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (RWD) Diesel (M9T-692 (F6))
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) Diesel (M9T-692 (F6)) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6))
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6)) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-696)
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-696) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-698 (H6))
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-698 (H6)) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8))
Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8)) · Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8)) · Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-896 (B8))
Camionnette, 2014 (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-896 (B8)) · Camionnette, 2014 (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2014 (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-896 (B8)) · Bus, 2014 (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-896 (B8)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-896 (B8)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-896 (B8)) · Camionnette, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-896 (B8)) · Bus, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8))
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8)) · Camionnette, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8)) · Bus, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 130 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7))
Camionnette, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 130 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7)) · Camionnette, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 130 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7)) · Bus, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 130 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7)) · Camionnette, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 130 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7)) · Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 130 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7))
(Camionnette, Fourgonnette de tourisme), ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 130 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7)) · (Camionnette, Fourgonnette de tourisme), ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 130 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7)) · Bus, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
(Camionnette, Fourgonnette de tourisme), (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 130 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7)) · (Camionnette, Fourgonnette de tourisme), (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 130 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7)) · Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-702 (B7))
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-702 (B7)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-702 (B7)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-702 (B7)) · Camionnette, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-702 (B7)) · Bus, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7))
Camionnette, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Camionnette, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Camionnette, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Bus, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 135 (RWD) Diesel (M9T-700 (A7))
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (RWD) Diesel (M9T-700 (A7)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (RWD) Diesel (M9T-700 (A7)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (RWD) Diesel (M9T-700 (A7)) · Camionnette, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 135 (RWD) Diesel (M9T-700 (A7)) · Bus, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 150 (FWD) Diesel (M9T-678 (C6))
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (FWD) Diesel (M9T-678 (C6)) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-680 (D6))
Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-680 (D6)) · Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-680 (D6)) · Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (B8))
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (B8)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (B8)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (B8)) · Camionnette, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (B8)) · Bus, (2016 - ) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (B8)) · Camionnette, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (B8)) · Bus, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 150 (RWD) Diesel (M9T-694 (G6))
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) Diesel (M9T-694 (G6)) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 150 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7))
(Camionnette, Fourgonnette de tourisme), ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7)) · (Camionnette, Fourgonnette de tourisme), ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7)) · Bus, ( - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
(Camionnette, Fourgonnette de tourisme), (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7)) · (Camionnette, Fourgonnette de tourisme), (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7)) · Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-696)
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-696) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-698 (H6))
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-698 (H6)) · Système d'entretien (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria; Andorre; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-896 (D8))
Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-896 (D8)) · Camionnette (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-896 (D8)) · Bus (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8))
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8)) · Camionnette, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/12 mois | 80 000 km/24 mois | 120 000 km/36 mois | 160 000 km/48 mois | 200 000 km/60 mois | 240 000 km/72 mois | 280 000 km/84 mois | 320 000 km/96 mois | 360 000 km/108 mois | 400 000 km/120 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8)) · Bus, ( - 2014) (Espace économique européen sauf Malta, Chypre, Roumanie, Bulgaria, Royaume Uni; Andorre; Serbia; Israël)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 165 (FWD) Diesel (M9T-702 (B7))
Camionnette (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (FWD) Diesel (M9T-702 (B7)) · Camionnette (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (FWD) Diesel (M9T-702 (B7)) · Bus (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 165 (FWD) Diesel (M9T-708 (E7))
Camionnette, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (FWD) Diesel (M9T-708 (E7)) · Camionnette, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (FWD) Diesel (M9T-708 (E7)) · Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (FWD) Diesel (M9T-708 (E7)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (FWD) Diesel (M9T-708 (E7)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (FWD) Diesel (M9T-708 (E7)) · Camionnette, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (FWD) Diesel (M9T-708 (E7)) · Bus, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 165 (RWD) Diesel (M9T-700 (A7))
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (RWD) Diesel (M9T-700 (A7)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (RWD) Diesel (M9T-700 (A7)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (RWD) Diesel (M9T-700 (A7)) · Camionnette, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 165 (RWD) Diesel (M9T-700 (A7)) · Bus, 2016 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.3 CDTi 170 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7))
Camionnette, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 170 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Camionnette, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 170 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Bus, (2020 - ) (Europe sauf Chypre, Ukraine, Monténégro, Macédoine, Malta, Albanie, Roumanie, Bosnie-et-Herzégovine, Serbia, Bulgaria)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 170 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Camionnette, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 170 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Bus, 2015 (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie; Îles Canaries; Moldavie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Camionnette, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 120 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 170 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Camionnette, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 40 000 km/24 mois | 80 000 km/48 mois | 120 000 km/72 mois | 160 000 km/96 mois | 200 000 km/120 mois | 240 000 km/144 mois | 280 000 km/168 mois | 320 000 km/192 mois | 360 000 km/216 mois | 400 000 km/240 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | |||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | |||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | |||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | |||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | |||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | |||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | |||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Bus, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie) Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
- Remplacement du filtre à air tous les 90 000 km/48 mois; remplacement plus fréquent en cas d'utilisation dans des conditions difficiles
- Système de freinage: remplacement du liquide de frein tous les 120 000 km/48 mois
Intervalles de révision · 2.3 CDTi 170 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7)) · Bus, (2016 - 2019) (Europe de l'Ouest sauf Malta, Chypre; États baltes; Pologne; Slovénie; Slovaquie; République Tchèque; Croatie; Hongrie)
| Opération | Vidange d'huile (indicateur de service) | 30 000 km/12 mois | 60 000 km/24 mois | 90 000 km/36 mois | 120 000 km/48 mois | 150 000 km/60 mois | 180 000 km/72 mois | 210 000 km/84 mois | 240 000 km/96 mois | 270 000 km/108 mois | 300 000 km/120 mois | 330 000 km/132 mois | 360 000 km/144 mois | 390 000 km/156 mois |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||||||||
| Remplacement de l'huile moteur | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Remplacement du filtre à huile | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des fuites d'huile | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle du système d'échappement | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système de refroidissement: contrôle des fuites ; vérifier les niveaux et la concentration d'antigel ; à corriger si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Transmission | ||||||||||||||
| Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Direction | ||||||||||||||
| Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Joints de rotule de la barre de direction :: contrôle des détériorations et du jeu | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Freins | ||||||||||||||
| Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension, roues et pneumatiques | ||||||||||||||
| Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Système électrique | ||||||||||||||
| Contrôle du fonctionnement de l'éclairage extérieur | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Réinitialisation de l'indicateur d'entretien | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Intérieur | ||||||||||||||
| Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Extérieur | ||||||||||||||
| Contrôle des essuie-glace et du système de lavage | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |