Carnet d'entretien Peugeot 3008

Le carnet d’entretien Peugeot 3008 couvre 2 générations, de 2009 à 2025. Pour obtenir les échéances exactes (révision, vidange, distribution, etc.), il faut sélectionner ci-dessus la génération et la motorisation correspondant au véhicule.

Sélectionnez votre modèle Peugeot ci-dessous pour accéder en ligne au carnet d'entretien adapté à votre motorisation.

2 générations couvertes

Génération	Période	Motorisations	Carburant
3008 2009-2016	2009-2016	1.2 THP Essence (EB2DTS (HNY)), 1.6 8V BlueHDi Diesel (DV6FC (BHX)), 1.6 8V BlueHDi Diesel (DV6FC (BHZ)), 1.6 8V HDiF Diesel (DV6C (9HD)), 1.6 8V HDiF Diesel (DV6C (9HR)), 1.6 HDiF Diesel (DV6TED4 (9HZ)), 1.6 THP Essence (EP6CDT (5FV)), 1.6 THP Essence (EP6DT (5FX)), 1.6 THP Ess…	Diesel, Essence, Électrique
3008 2016-2025	2016-2025	1.2 PureTech 130 Essence (EB2ADTS (HNS)), 1.2 THP Essence (EB2DTS (HNY)), 1.2 THP Essence (EB2DTSM (HNW)), 1.5 BlueHDi Diesel (DV5RC (YHZ)), 1.6 8V HDi Diesel (DV6FC (BHX)), 1.6 8V HDi Diesel (DV6FC (BHZ)), 1.6 8V HDi Diesel (DV6FD (BHY)), 1.6 THP Essence (EP6FATDXD (5GF)), 1.6 …	Diesel, Essence

Entretien selon la motorisation

Entretien Peugeot 3008 Diesel (HDi, BlueHDi)

Sur les 3008 Diesel, l’entretien tourne autour de la vidange, des filtres (huile, air, carburant) et du suivi de la distribution, qui peut varier fortement selon la version. Les HDi et BlueHDi demandent aussi une attention au système antipollution (FAP) : des trajets très courts répétés peuvent perturber les régénérations et accélérer l’encrassement. Sur les BlueHDi, le dispositif SCR implique généralement un suivi du niveau d’additif (type AdBlue) et des alertes au combiné. Un diagnostic à la moindre perte de puissance ou voyant moteur aide à distinguer une contrainte d’entretien d’un défaut de gestion moteur.

Entretien Peugeot 3008 Essence (PureTech, THP, VTi)

Les 3008 Essence (VTi, THP, PureTech) imposent un suivi régulier de la lubrification et des consommables, avec une vigilance particulière sur l’allumage (bougies) et les bobines selon les versions. Sur les moteurs à injection directe comme certains THP, la qualité d’huile et les trajets majoritairement urbains peuvent influencer l’encrassement à l’admission. La distribution est à contrôler/renouveler suivant le plan propre au moteur et à l’année, car la cadence n’est pas identique sur toute la gamme. En cas d’à-coups, de ratés ou de surconsommation, un contrôle des codes défaut permet de guider l’entretien (allumage, injection, capteurs).

Entretien Peugeot 3008 Électrique / Hybrid4

Les 3008 avec chaîne de traction électrifiée (présence d’un moteur électrique) réduisent certains postes classiques, mais ne suppriment pas l’entretien. Il reste notamment le liquide de frein, le filtre d’habitacle, les pneumatiques et les contrôles de sécurité haute tension selon préconisations, avec une usure des freins souvent différente grâce au freinage régénératif. Sur les versions Hybrid4 Diesel, il faut aussi suivre l’entretien du moteur thermique (HDi) en plus de la partie électrique, ce qui rend la sélection exacte de la motorisation essentielle. La batterie 12 V et le circuit de refroidissement associé à l’électrification doivent également rester surveillés, surtout si le véhicule roule peu.

Opérations d'entretien courantes sur Peugeot

Le tableau ci-dessous regroupe les opérations d’entretien typiques du Peugeot 3008 selon les motorisations. Pour la vidange et la distribution, les valeurs précises varient selon la génération et le moteur choisi dans le sélecteur.

Opération	Périodicité type	Observations
Vidange + filtre à huile	Voir sélecteur ci-dessus	Variable selon motorisation et huile préconisée
Filtre à air	30 000 à 60 000 km	Plus fréquent en conduite urbaine ou poussiéreuse
Filtre d'habitacle	15 000 à 30 000 km ou 1 an	Impact sur la climatisation et la qualité de l'air
Liquide de frein	2 ans (tous modèles)	Indépendant du kilométrage
Liquide de refroidissement	Selon constructeur (typiquement 5 ans ou 100 000 km)	Vérifier le niveau et l'état (couleur, dépôts) à chaque révision
Plaquettes de frein avant	Selon usage (typiquement 30 000 à 60 000 km)	Usure dépendante du style de conduite et du poids transporté
Courroie de distribution	Voir sélecteur ci-dessus	Intervalle très variable selon le moteur
Bougies d'allumage (essence)	30 000 à 60 000 km	Uniquement sur motorisations essence

Diagnostic électronique Peugeot

Pour compléter le carnet d’entretien, un diagnostic OBD-II aide à interpréter les voyants et anomalies avant d’engager des travaux. Les codes sont classés par familles (P0xxx moteur, P1xxx constructeur, Cxxx châssis, Bxxx carrosserie). La page codes défaut OBD Peugeot 3008 regroupe les informations utiles, spécifiques au Peugeot 3008, pour relier symptômes, codes et contrôles à effectuer.