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Changer kit courroie d'accessoire Peugeot 508

Changer kit courroie d'accessoire

Facile 0h30–2h00 ~50–200€
Temps estimé 0h30–2h00
Coût estimé ~50–200€
Difficulté Facile
Motorisations
508 2010-2018 22
  • 1.6 8V BlueHDi Diesel (DV6FC (BHX))
  • 1.6 8V BlueHDi Diesel (DV6FC (BHZ))
  • 1.6 8V HDi Diesel (DV6C (9HL))
  • 1.6 8V HDi Diesel (DV6C (9HR))
  • 1.6 8V HDiF Diesel (DV6C (9HD))
  • 1.6 THP Essence (EP6CDT (5FN))
  • 1.6 THP Essence (EP6CDT (5FV))
  • 1.6 THP Essence (EP6FDT (5GZ))
  • 1.6 VTi Essence (EP6C (5FH))
  • 1.6 VTi Essence (EP6C (5FS))
  • 2.0 BlueHDi Diesel (DW10FC (AHW))
  • 2.0 BlueHDi Diesel (DW10FD (AHR))
  • 2.0 BlueHDi Diesel (DW10FD (AHV))
  • 2.0 BlueHDi Diesel (DW10FD (AHX))
  • 2.0 e-HDi Diesel (DW10FC (AHS))
  • 2.0 HDiF Diesel (DW10BTED4 (RHF))
  • 2.0 HDiF Diesel (DW10BTED4 (RHR))
  • 2.0 HDiF Diesel (DW10CTED4 (RHA))
  • 2.0 HDiF Diesel (DW10CTED4 (RHD))
  • 2.0 HDiF Diesel (DW10CTED4 (RHH))
  • 2.0 RXH Hybrid4 Diesel,Électrique (DW10CTED4 (RHC))
  • 2.2 HDiF Diesel (DW12C (4HL))
508 2018-2025 5
  • 1.2 PureTech 130 Essence (EB2ADTS (HNS))
  • 1.5 BlueHDi 130 Diesel (DV5RC (YHZ))
  • 1.6 PureTech 225 Essence (EP6FADTX (5GG))
  • 2.0 BlueHDi 160 Diesel (DW10FCC (EHY))
  • 2.0 BlueHDi 180 Diesel (DW10FC (EHZ))
Remplacement de la courroie d'entraînement auxiliaire 0h30–2h00
Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre 0h45
Remplacement de la courroie d'entraînement auxiliaire Transmission manuelle, À 5 vitesses 0h30
Remplacement de la courroie d'entraînement auxiliaire (Transmission manuelle, Transmission semi-automatique), À 6 vitesses 2h00

Qu'est-ce que la courroie d'accessoires d'une Peugeot 508 ?

La courroie d'accessoires (également appelée courroie auxiliaire ou courroie poly-V) permet au moteur d'entraîner les composants périphériques tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée et parfois la pompe à eau.

Quand faut-il changer la courroie d'accessoires de votre Peugeot 508 ?

Le remplacement est généralement préconisé tous les 60 000 à 120 000 km ou tous les 4 à 6 ans. Les signes d'usure incluent : bruit de grincement (notamment au démarrage ou par temps humide), fissures ou effilochements visibles. Remplacez toujours le galet tendeur et les galets enrouleurs en même temps.

Est-il difficile de changer la courroie d'accessoires d'une Peugeot 508 ?

Niveau de difficulté 2/5 : techniquement facile. Étapes principales : noter le cheminement de la courroie avant la dépose, relâcher le tendeur automatique, retirer l'ancienne courroie, remplacer le galet tendeur et les galets enrouleurs, installer la nouvelle courroie selon le cheminement, relâcher le tendeur pour mettre en tension.

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2 générations couvertes

Génération Période Motorisations Carburant
508 2010-2018 2010-2018 1.6 8V BlueHDi Diesel (DV6FC (BHX)), 1.6 8V BlueHDi Diesel (DV6FC (BHZ)), 1.6 8V HDi Diesel (DV6C (9HL)), 1.6 8V HDi Diesel (DV6C (9HR)), 1.6 8V HDiF Diesel (DV6C (9HD)), 1.6 THP Essence (EP6CDT (5FN)), 1.6 THP Essence (EP6CDT (5FV)), 1.6 THP Essence (EP6FDT (5GZ)), 1.6 THP Esse… Diesel, Essence, Électrique
508 2018-2025 2018-2025 1.2 PureTech 130 Essence (EB2ADTS (HNS)), 1.5 BlueHDi 130 Diesel (DV5RC (YHZ)), 1.6 PureTech 225 Essence (EP6FADTX (5GG)), 2.0 BlueHDi 160 Diesel (DW10FCC (EHY)), 2.0 BlueHDi 180 Diesel (DW10FC (EHZ)) Diesel, Essence

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