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Changer d'embrayage Fiat 500

Changer d'embrayage

Changer d'embrayage

Technique 7h00–10h00 ~700–1000€
Temps estimé 7h00–10h00
Coût estimé ~700–1000€
Difficulté Technique
Motorisations
500 2007-2025 10
  • 0.9 8V 105 TwinAir Turbo Essence (199B6000)
  • 0.9 8V 60 TwinAir Essence (312A6000)
  • 0.9 8V 65 TwinAir Essence (312A4000)
  • 0.9 8V 80 TwinAir Turbo Essence (312A5000)
  • 0.9 8V 85 TwinAir Turbo, -LPG GPL,Essence (312A2000)
  • 1.2 8V 70, -LPG GPL,Essence (169A4000)
  • 1.3 16V 75 MultiJet Diesel (169A1000)
  • 1.3 16V 95 MultiJet Diesel (199B1000)
  • 1.3 16V 95 MultiJet Diesel (312B1000)
  • 1.4 16V 100 Essence (169A3000)
Remplacement de l'ensemble l'embrayage (transmission manuelle) 7h00
Remplacement de l'embrayage multi-disques 8h00

Qu'est-ce que l'embrayage d'une Fiat 500 ?

L'embrayage est un dispositif qui permet d'accoupler en douceur la boîte de vitesses au moteur, sans à-coups.

La majorité des voitures à boîte de vitesses manuelle est équipée d'un dispositif d'embrayage monodisque à diaphragme. En ce qui concerne les voitures à boîte de vitesses robotisée, les premiers modèles étaient équipés d'un seul embrayage ; les modèles actuels sont équipés d'un système à double embrayage.

Quand faut-il changer l'embrayage de votre Fiat 500 ?

L'embrayage est une pièce d'usure qui doit être changée dès les premiers signes de fatigue. Il n'y a pas de remplacement périodique prévu dans le plan d'entretien de votre véhicule.

La durée de vie d'un embrayage est d'environ 150 000 km mais elle peut fortement varier selon le style de conduite et le type de trajet (un usage en ville use beaucoup plus rapidement l'embrayage qu'un usage sur autoroute).

Voici quelques symptômes qui doivent vous alerter : difficulté pour passer les vitesses, patinage de l'embrayage à l'accélération, à-coups au démarrage, bruit de frottement.

Est-ce difficile de changer le kit d'embrayage d'une Fiat 500 ?

Le remplacement du kit d'embrayage est d'un niveau de difficulté de 4 sur 5, c'est-à-dire techniquement moyennement difficile, mais qui requiert des outils spécifiques (grue d'atelier, mandrin de centrage du disque, compresseur de mécanisme dans le cas d'un système à rattrapage de jeu).

Le kit d'embrayage est constitué de trois pièces : le mécanisme, le disque et la butée.

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