Changer d'embrayage Mazda 6
Changer d'embrayage
| Temps estimé | 9h00–11h00 |
|---|---|
| Coût estimé | ~900–1100€ |
| Difficulté | Technique |
| Motorisations |
6 2002-2008 10
6 2007-2013 7
|
| Remplacement de l'ensemble l'embrayage (transmission manuelle) | 9h00–11h00 |
| Remplacement de l'ensemble l'embrayage (transmission manuelle) Transmission manuelle, À 4 vitesses | 11h00 |
| Remplacement de l'ensemble l'embrayage (transmission manuelle) Transmission manuelle, À 6 vitesses | 11h00 |
| Remplacement de l'embrayage multi-disques | 9h00–12h00 |
Qu'est-ce que l'embrayage d'une Mazda 6 ?
L'embrayage est un dispositif qui permet d'accoupler en douceur la boîte de vitesses au moteur, sans à-coups.
La majorité des voitures à boîte de vitesses manuelle est équipée d'un dispositif d'embrayage monodisque à diaphragme. En ce qui concerne les voitures à boîte de vitesses robotisée, les premiers modèles étaient équipés d'un seul embrayage ; les modèles actuels sont équipés d'un système à double embrayage.
Quand faut-il changer l'embrayage de votre Mazda 6 ?
L'embrayage est une pièce d'usure qui doit être changée dès les premiers signes de fatigue. Il n'y a pas de remplacement périodique prévu dans le plan d'entretien de votre véhicule.
La durée de vie d'un embrayage est d'environ 150 000 km mais elle peut fortement varier selon le style de conduite et le type de trajet (un usage en ville use beaucoup plus rapidement l'embrayage qu'un usage sur autoroute).
Voici quelques symptômes qui doivent vous alerter : difficulté pour passer les vitesses, patinage de l'embrayage à l'accélération, à-coups au démarrage, bruit de frottement.
Est-ce difficile de changer le kit d'embrayage d'une Mazda 6 ?
Le remplacement du kit d'embrayage est d'un niveau de difficulté de 4 sur 5, c'est-à-dire techniquement moyennement difficile, mais qui requiert des outils spécifiques (grue d'atelier, mandrin de centrage du disque, compresseur de mécanisme dans le cas d'un système à rattrapage de jeu).
Le kit d'embrayage est constitué de trois pièces : le mécanisme, le disque et la butée.
3 générations couvertes
| Génération | Période | Motorisations | Carburant |
|---|---|---|---|
| 6 2002-2008 | 2002-2008 | 1.8 MZR 16V Essence (L8), 2.0 MZ-CD CiTD 120 Diesel (RF), 2.0 MZ-CD CiTD 121 DPF Diesel (RF), 2.0 MZ-CD CiTD 136 Diesel (RF), 2.0 MZ-CD CiTD 143 DPF Diesel (RF), 2.0 MZR 16V Essence (LF), 2.0 MZR 16V Essence (LF), 2.3 MZR 16V 4WD Essence (L3), 2.3 MZR 16V Essence (L3), 2.3 MZR 1… | Diesel, Essence |
| 6 2007-2013 | 2007-2013 | 1.8 MZR Essence (L8), 2.0 CiTD DPF Diesel (RF), 2.0 MZR Essence (LF), 2.0 MZR Essence (LF), 2.2 CiTD DPF Diesel (R2), 2.2 CiTD DPF Diesel (R2), 2.2 CiTD DPF Diesel (R2), 2.2 CiTD DPF Diesel (R2) | Diesel, Essence |
| 6 2012-2025 | 2012-2025 | 2.0 SKYACTIV-G 145 Essence (PE), 2.0 SKYACTIV-G 165 Essence (PE), 2.2 SKYACTIV-D 150 Diesel (SH), 2.2 SKYACTIV-D 175 Diesel (SH), 2.2 SKYACTIV-D 184 Diesel (SH), 2.5 SKYACTIV-G 192 Essence (PY) | Diesel, Essence |
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