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Changer d'embrayage Peugeot Expert

Changer d'embrayage

Changer d'embrayage

Technique 8h00–16h00 ~800–1600€
Temps estimé 8h00–16h00
Coût estimé ~800–1600€
Difficulté Technique
Motorisations
Expert I, II 1995-2007 5
  • 1.6 SPi Essence (220A2000)
  • 1.9 D Diesel (DW8 (WJZ))
  • 1.9 D Diesel (DW8B (WJY))
  • 1.9 D Diesel (XUD9A (D9B))
  • 2.0 HDi Diesel (DW10BTED (RHX))
Expert IV 2016-2025 6
  • 1.5 BlueHDi 100 Diesel (DV5RUCD (YHR))
  • 1.5 BlueHDi 120 Diesel (DV5RUC (YHV))
  • 1.6 BlueHDI 115 Diesel (DV6FCU (BHX))
  • 1.6 BlueHDI 95 Diesel (DV6FDU (BHS))
  • 1.6 BlueHDI 95 Diesel (DV6FDU (BHV))
  • 2.0 BlueHDI 125 Diesel (DW10FE (AHK))
Remplacement de l'ensemble l'embrayage (transmission manuelle) 14h00
Remplacement de l'assemblage de l'embrayage (transmission semi-automatique) 12h00

Qu'est-ce que l'embrayage d'une Peugeot Expert ?

L'embrayage est un dispositif qui permet d'accoupler en douceur la boîte de vitesses au moteur, sans à-coups.

La majorité des voitures à boîte de vitesses manuelle est équipée d'un dispositif d'embrayage monodisque à diaphragme. En ce qui concerne les voitures à boîte de vitesses robotisée, les premiers modèles étaient équipés d'un seul embrayage ; les modèles actuels sont équipés d'un système à double embrayage.

Quand faut-il changer l'embrayage de votre Peugeot Expert ?

L'embrayage est une pièce d'usure qui doit être changée dès les premiers signes de fatigue. Il n'y a pas de remplacement périodique prévu dans le plan d'entretien de votre véhicule.

La durée de vie d'un embrayage est d'environ 150 000 km mais elle peut fortement varier selon le style de conduite et le type de trajet (un usage en ville use beaucoup plus rapidement l'embrayage qu'un usage sur autoroute).

Voici quelques symptômes qui doivent vous alerter : difficulté pour passer les vitesses, patinage de l'embrayage à l'accélération, à-coups au démarrage, bruit de frottement.

Est-ce difficile de changer le kit d'embrayage d'une Peugeot Expert ?

Le remplacement du kit d'embrayage est d'un niveau de difficulté de 4 sur 5, c'est-à-dire techniquement moyennement difficile, mais qui requiert des outils spécifiques (grue d'atelier, mandrin de centrage du disque, compresseur de mécanisme dans le cas d'un système à rattrapage de jeu).

Le kit d'embrayage est constitué de trois pièces : le mécanisme, le disque et la butée.

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