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Changer filtre à particules BMW Série 5

Changer filtre à particules

Facile 0h30–3h00 ~50–300€
Temps estimé 0h30–3h00
Coût estimé ~50–300€
Difficulté Facile
Motorisations
Série 5 1987-1997 3
  • 524td Diesel (M21D24)
  • 525td Diesel (M51D25)
  • 525tds Diesel (M51D25)
Série 5 1996-2004 6
  • 520d Diesel (M47D20 (204D1))
  • 525d Diesel (M57D25 (256D1))
  • 525td Diesel (M51D25 (256T1))
  • 525tds Diesel (M51D25 (256T1))
  • 530d Diesel (M57D30 (306D1))
  • 530d Diesel (M57D30 (306D1))
Série 5 2003-2011 13
  • 520d Diesel (M47D20T2)
  • 520d Diesel (N47D20A)
  • 520d Diesel (N47D20C)
  • 525d Diesel (M57D25TU)
  • 525d Diesel (M57D25TU)
  • 525d Diesel (M57D30 (306D3))
  • 525d, Xd Diesel (M57D30T2)
  • 530d Diesel (M57D30T2)
  • 530d Diesel (M57D30TU)
  • 530d, Xd Diesel (M57D30T2)
  • 530d, Xd Diesel (M57D30T2)
  • 535d Diesel (M57D30T2TOP)
  • 535d Diesel (M57D30TUTOP)
Série 5 2009-2017 17
  • 518d Diesel (B47D20A)
  • 518d Diesel (N47D20C)
  • 520d Diesel (B47D20A)
  • 520d Diesel (N47D20C)
  • 520d, -xDrive Diesel (N47D20C)
  • 520d, -xDrive M Performance Diesel (B47D20A)
  • 520d, -xDrive M Performance Diesel (N47D20C)
  • 520d,-xDrive Diesel (B47D20A)
  • 525d Diesel (N57D30A)
  • 525d Diesel (N57D30A)
  • 525d, -xDrive Diesel (N47D20D)
  • 530d, -xDrive Diesel (N57D30A)
  • 530d, -xDrive Diesel (N57D30A)
  • 530d, -xDrive M Performance Diesel (N57D30A)
  • 535d Diesel (N57D30B)
  • 535d, -xDrive Diesel (N57D30B)
  • M550d xDrive Diesel (N57D30C)
Série 5 2017-2025 7
  • 518d Diesel (B47D20B)
  • 520d, -xDrive Diesel (B47D20A)
  • 520d, -xDrive Diesel (B47D20B)
  • 525d Diesel (B47D20B)
  • 530d, -xDrive Diesel (B57D30A)
  • 540d, -xDrive Diesel (B57D30B)
  • M550d xDrive Diesel (B57D30C)
Contrôle du catalyseur 0h30
Dépose/repose du catalyseur 0h45–2h30
Remplacement du catalyseur 0h45–2h30
Préparation de l'écran pare-chaleur de convertisseur catalytique pour la pose* 0h30–0h45
Dépose/repose du précatalyseur 1h00–2h30
Remplacement du convertisseur du précatalyseur 1h00–2h30
Dépose/repose du filtre à particules Diesel 0h45–15h00
Dépose/repose du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h45–14h00
Remplacement du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h45–14h00
Remplacement du filtre à particules diesel 0h45–15h00
Contrôle du filtre à particules diesel 0h30
Dépose/repose du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h30–2h00
Dépose/repose du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h30–2h00
Remplacement du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h30–2h00
Remplacement du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h30–2h00
Dépose/repose de l'ensemble filtre à particules/catalyseur 2h00–13h00
Remplacement de l'ensemble filtre à particules diesel/catalyseur 2h00–13h00
Dépose/repose de l'unité de commande du système AdBlue 1h00
Remplacement de l'unité de commande du système AdBlue 1h00
Remplacement du réservoir d'additif pour carburant du filtre à particules diesel 2h30
Dépose/repose du réservoir d'additif pour carburant du filtre à particules Diesel 2h30
Dépose/repose de l'injecteur d'additif pour carburant du filtre à particules Diesel 0h45
Remplacement de l'injecteur d'additif pour carburant du filtre à particules diesel 0h45
Dépose/repose de l'unité de commande du réservoir AdBlue 1h30
Dépose/repose du réservoir AdBlue 2h30
Vidange/remplissage du réservoir AdBlue 0h45
Remplacement de l'unité de commande du réservoir AdBlue 1h30
Remplacement du réservoir AdBlue 2h30
Dépose/repose d'injecteur AdBlue 0h45
Remplacement de l'injecteur AdBlue 0h45
Dépose/repose du filtre à particules Diesel Traction arrière 10h00
Remplacement du filtre à particules diesel Traction arrière 10h00

Qu'est-ce qu'un filtre à particules sur une BMW Série 5 ?

Les moteurs diesel et les moteurs essence à injection directe produisent des particules de suie. Le filtre à particules (FAP/GPF) piège ces particules nocives lorsque les gaz d'échappement traversent sa structure en nid d'abeilles. Il est placé sur la ligne d'échappement après le catalyseur.

Comment fonctionne le filtre à particules d'une BMW Série 5 ?

Au fur et à mesure que la suie s'accumule, le filtre brûle périodiquement (régénère) les particules piégées. La régénération active élève la température des gaz d'échappement à 550–600 °C, transformant la suie en cendres. Cela se produit tous les 300 à 500 km lors d'une conduite normale sur autoroute. Les véhicules circulant uniquement sur de courts trajets urbains peuvent ne pas régénérer correctement, entraînant un colmatage.

Quand faut-il changer le filtre à particules de votre BMW Série 5 ?

Le FAP est conçu pour durer entre 150 000 et 250 000 km, mais cela dépend des habitudes de conduite. Les signes nécessitant un remplacement : voyant FAP allumé, moteur en mode dégradé, fumée d'échappement excessive, ou diagnostic révélant une contre-pression excessive ou des cycles de régénération échoués.

Peut-on nettoyer le filtre à particules d'une BMW Série 5 au lieu de le remplacer ?

Oui, un nettoyage professionnel du FAP peut restaurer un filtre colmaté pour une fraction du coût de remplacement. Cependant, si le substrat du filtre est fissuré, fondu ou structurellement endommagé, le remplacement est la seule option. N'utilisez jamais un service de suppression du FAP — c'est illégal et entraînera un échec au contrôle technique.

Est-il difficile de changer le filtre à particules d'une BMW Série 5 ?

Niveau de difficulté 2/5 : techniquement simple mais physiquement exigeant en raison de l'emplacement et du poids du filtre. Étapes principales : lever le véhicule, débrancher les capteurs de pression, retirer les colliers/boulons d'échappement, descendre l'ancien FAP, installer le nouveau avec des joints neufs, rebrancher les capteurs, effacer les codes défaut, effectuer un cycle de régénération forcée.

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6 générations couvertes

Génération Période Motorisations Carburant
Série 5 1981-1988 1981-1988 518 Essence (M10B18), 518i Essence (M10B18), 520i Essence (M20B20), 524td Diesel (M21D24), 525e Essence (M20B27), 525i Essence (M30B25), 528i Essence (M30B28), 535i Essence (M30B34) Diesel, Essence
Série 5 1987-1997 1987-1997 518i Essence (M40B18), 518i, -g Essence (M43B18), 520i Essence (M20B20M), 520i Essence (M50B20), 520i Essence (M50B20TU), 524td Diesel (M21D24), 525i Essence (M20B25M), 525i, -ix Essence (M50B25), 525td Diesel (M51D25), 525tds Diesel (M51D25), 530i Essence (M30B30M), 530i Essenc… Diesel, Essence
Série 5 1996-2004 1996-2004 520d Diesel (M47D20 (204D1)), 520i Essence (M52B20TU (206S4)), 520i, -LPG GPL,Essence (M52B20 (206S3)), 520i, -LPG GPL,Essence (M52B20TU (206S4)), 520i, -LPG GPL,Essence (M54B22 (226S1)), 523i, -LPG GPL,Essence (M52B25 (256S3)), 523i, -LPG GPL,Essence (M52B25TU (256S4)), 525d Di… Diesel, Essence, GPL
Série 5 2003-2011 2003-2011 520d Diesel (M47D20T2), 520d Diesel (N47D20A), 520d Diesel (N47D20C), 520i (120/125 kW) Essence (N43B20A), 520i Essence (M54B22), 520i Essence (N46B20B), 523i Essence (N52B25A), 523i, -LPG GPL,Essence (N52B25A), 523i, -LPG GPL,Essence (N53B25A), 525d Diesel (M57D25TU), 525d Dies… Diesel, Essence, GPL
Série 5 2009-2017 2009-2017 518d Diesel (B47D20A), 518d Diesel (N47D20C), 520d Diesel (B47D20A), 520d Diesel (N47D20C), 520d, -xDrive Diesel (N47D20C), 520d, -xDrive M Performance Diesel (B47D20A), 520d, -xDrive M Performance Diesel (N47D20C), 520d,-xDrive Diesel (B47D20A), 520i Essence (N20B16A), 520i Ess… Diesel, Essence, Électrique
Série 5 2017-2025 2017-2025 518d Diesel (B47D20B), 520d, -xDrive Diesel (B47D20A), 520d, -xDrive Diesel (B47D20B), 520i Essence (B48B16A), 520i Essence (B48B20A), 520i Essence (B48B20A), 520i Essence (B48B20B), 520i Essence (B48B20B), 520i M Performance Essence (B48B20A), 525d Diesel (B47D20B), 530d, -xDri… Diesel, Essence, Électrique

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Intermédiaire 1h00–6h00
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Très technique 3h30–4h00
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Très facile 0h30–0h30
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Facile 2h00–5h00
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Très facile 0h30–0h45
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Très facile 0h30–0h45
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Très facile 0h30–1h30
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Facile 0h30–2h30
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Très technique 1h30–31h00
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Facile 0h30–3h00
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Facile 1h30–6h00
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