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Changer filtre à particules Mercedes-Benz Classe A

Changer filtre à particules

Facile 0h30–6h00 ~50–600€
Temps estimé 0h30–6h00
Coût estimé ~50–600€
Difficulté Facile
Motorisations
Classe A 1998-2005 4
  • 160 CDI Diesel (668.940)
  • 160 CDI Diesel (668.941)
  • 170 CDI Diesel (668.940)
  • 170 CDI, -L Diesel (668.942)
Classe A 2005-2012 3
  • 160 CDI Diesel (640.942)
  • 180 CDI Diesel (640.940)
  • 200 CDI Diesel (640.941)
Classe A 2012-2018 7
  • 160 CDI Diesel (607.951 (K9K))
  • 180 CDI Diesel (607.951 (K9K))
  • 180 CDI Diesel (651.901)
  • 200 CDI Diesel (651.901)
  • 200 CDI, -4MATIC Diesel (651.930)
  • 220 CDI, -4MATIC Diesel (651.930)
  • 220 D Diesel (651.930)
Classe A 2018-2025 1
  • 180d Diesel (608.915 (K9K))
Contrôle du catalyseur 0h30
Contrôle du filtre à particules diesel 1h00
Dépose/repose du catalyseur 1h30–5h00
Remplacement du catalyseur 1h30–5h00
Dépose/repose du filtre à particules Diesel 1h30–10h00
Remplacement du filtre à particules diesel 1h30–10h00
Préparation de l'écran pare-chaleur de convertisseur catalytique pour la pose* 0h45
Dépose/repose du tuyau d'échappement avant avec le catalyseur 2h00
Remplacement du tuyau d'échappement avant avec le catalyseur 2h00
Dépose/repose du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 2h00–10h00
Remplacement du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 1h30–10h00
Dépose/repose du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h45–3h00
Remplacement du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h45–3h00
Dépose/repose du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h45–1h30
Remplacement du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h45–1h30
Dépose/repose de l'ensemble filtre à particules/catalyseur 2h00–13h00
Remplacement de l'ensemble filtre à particules diesel/catalyseur 2h00–13h00
Remplacement du réservoir d'additif pour carburant du filtre à particules diesel 1h30
Dépose/repose du réservoir d'additif pour carburant du filtre à particules Diesel 1h30
Dépose/repose de l'injecteur d'additif pour carburant du filtre à particules Diesel 1h30
Remplacement de l'injecteur d'additif pour carburant du filtre à particules diesel 1h30
Dépose/repose de l'unité de commande du réservoir AdBlue 0h30
Dépose/repose du réservoir AdBlue 3h30
Vidange/remplissage du réservoir AdBlue 1h30
Remplacement de l'unité de commande du réservoir AdBlue 0h30
Remplacement du réservoir AdBlue 3h30
Dépose/repose d'injecteur AdBlue 1h30
Remplacement de l'injecteur AdBlue 1h30

Qu'est-ce qu'un filtre à particules sur une Mercedes-Benz Classe A ?

Les moteurs diesel et les moteurs essence à injection directe produisent des particules de suie. Le filtre à particules (FAP/GPF) piège ces particules nocives lorsque les gaz d'échappement traversent sa structure en nid d'abeilles. Il est placé sur la ligne d'échappement après le catalyseur.

Comment fonctionne le filtre à particules d'une Mercedes-Benz Classe A ?

Au fur et à mesure que la suie s'accumule, le filtre brûle périodiquement (régénère) les particules piégées. La régénération active élève la température des gaz d'échappement à 550–600 °C, transformant la suie en cendres. Cela se produit tous les 300 à 500 km lors d'une conduite normale sur autoroute. Les véhicules circulant uniquement sur de courts trajets urbains peuvent ne pas régénérer correctement, entraînant un colmatage.

Quand faut-il changer le filtre à particules de votre Mercedes-Benz Classe A ?

Le FAP est conçu pour durer entre 150 000 et 250 000 km, mais cela dépend des habitudes de conduite. Les signes nécessitant un remplacement : voyant FAP allumé, moteur en mode dégradé, fumée d'échappement excessive, ou diagnostic révélant une contre-pression excessive ou des cycles de régénération échoués.

Peut-on nettoyer le filtre à particules d'une Mercedes-Benz Classe A au lieu de le remplacer ?

Oui, un nettoyage professionnel du FAP peut restaurer un filtre colmaté pour une fraction du coût de remplacement. Cependant, si le substrat du filtre est fissuré, fondu ou structurellement endommagé, le remplacement est la seule option. N'utilisez jamais un service de suppression du FAP — c'est illégal et entraînera un échec au contrôle technique.

Est-il difficile de changer le filtre à particules d'une Mercedes-Benz Classe A ?

Niveau de difficulté 2/5 : techniquement simple mais physiquement exigeant en raison de l'emplacement et du poids du filtre. Étapes principales : lever le véhicule, débrancher les capteurs de pression, retirer les colliers/boulons d'échappement, descendre l'ancien FAP, installer le nouveau avec des joints neufs, rebrancher les capteurs, effacer les codes défaut, effectuer un cycle de régénération forcée.

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4 générations couvertes

Génération Période Motorisations Carburant
Classe A 1998-2005 1998-2005 140, -L, -LPG GPL,Essence (166.940), 140, -L, -LPG GPL,Essence (166.960), 160 CDI Diesel (668.940), 160 CDI Diesel (668.941), 160, -L, -LPG GPL,Essence (166.960), 170 CDI Diesel (668.940), 170 CDI, -L Diesel (668.942), 190, -L, -LPG GPL,Essence (166.990), 210 Evolution, -L, LPG … Diesel, Essence, GPL
Classe A 2005-2012 2005-2012 150, -LPG GPL,Essence (266.920), 160 CDI Diesel (640.942), 170, -LPG GPL,Essence (266.940), 180 BlueEFF, -LPG GPL,Essence (266.940), 180 CDI Diesel (640.940), 200 CDI Diesel (640.941), 200 Turbo Essence (266.980), 200, -LPG GPL,Essence (266.960) Diesel, Essence, GPL
Classe A 2012-2018 2012-2018 160 CDI Diesel (607.951 (K9K)), 160 Essence (270.910), 180 CDI Diesel (607.951 (K9K)), 180 CDI Diesel (651.901), 180 Essence (270.910), 200 CDI Diesel (651.901), 200 CDI, -4MATIC Diesel (651.930), 200 Essence (270.910), 220 4MATIC Essence (270.920), 220 CDI, -4MATIC Diesel (651.… Diesel, Essence
Classe A 2018-2025 2018-2025 180 Essence (282.914), 180d Diesel (608.915 (K9K)), 200, -4MATIC Essence (282.914) Diesel, Essence

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