Changer filtre à particules Renault Espace
Changer filtre à particules
| Temps estimé | 0h30–9h00 |
|---|---|
| Coût estimé | ~50–900€ |
| Difficulté | Facile |
| Motorisations |
Espace II 1991-1997 2
Espace III/Grand Espace 1997-2002 5
Espace IV/Grand Espace 2002-2015 28
Espace V 2015-2021 3
|
| Contrôle du catalyseur | 0h30–0h30 |
| Dépose/repose du convertisseur catalytique (sans sondes Lambda) | 1h30 |
| Remplacement du convertisseur catalytique (sans sondes Lambda) | 1h30 |
| Dépose/repose du catalyseur | 0h30–9h00 |
| Remplacement du catalyseur | 0h30–9h00 |
| Préparation de l'écran pare-chaleur de convertisseur catalytique pour la pose* | 0h45 |
| Dépose/repose du catalyseur gauche | 1h00 |
| Dépose/repose du filtre à particules Diesel | 1h30–4h00 |
| Remplacement du filtre à particules diesel | 1h30–4h00 |
| Préparation de l'écran pare-chaleur de convertisseur catalytique pour la pose | 0h30–0h45 |
| Contrôle du filtre à particules diesel | 0h30 |
| Dépose/repose du catalyseur Transmission automatique | 5h00 |
| Dépose/repose du catalyseur Transmission manuelle | 5h00 |
| Remplacement du catalyseur Transmission manuelle | 5h00 |
| Remplacement du catalyseur Transmission automatique | 5h00 |
| Dépose/repose du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 4h00 |
| Remplacement du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 4h00 |
| Dépose/repose du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 0h30–5h00 |
| Remplacement du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 0h30–5h00 |
| Dépose/repose de l'ensemble filtre à particules/catalyseur | 1h30–7h00 |
| Remplacement de l'ensemble filtre à particules diesel/catalyseur | 1h30–7h00 |
| Dépose/repose du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 1h00 |
| Remplacement du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) | 1h00 |
| Dépose/repose du réservoir AdBlue | 1h30 |
| Vidange/remplissage du réservoir AdBlue | 1h00 |
| Remplacement du réservoir AdBlue | 1h30 |
Qu'est-ce qu'un filtre à particules sur une Renault Espace ?
Les moteurs diesel et les moteurs essence à injection directe produisent des particules de suie. Le filtre à particules (FAP/GPF) piège ces particules nocives lorsque les gaz d'échappement traversent sa structure en nid d'abeilles. Il est placé sur la ligne d'échappement après le catalyseur.
Comment fonctionne le filtre à particules d'une Renault Espace ?
Au fur et à mesure que la suie s'accumule, le filtre brûle périodiquement (régénère) les particules piégées. La régénération active élève la température des gaz d'échappement à 550–600 °C, transformant la suie en cendres. Cela se produit tous les 300 à 500 km lors d'une conduite normale sur autoroute. Les véhicules circulant uniquement sur de courts trajets urbains peuvent ne pas régénérer correctement, entraînant un colmatage.
Quand faut-il changer le filtre à particules de votre Renault Espace ?
Le FAP est conçu pour durer entre 150 000 et 250 000 km, mais cela dépend des habitudes de conduite. Les signes nécessitant un remplacement : voyant FAP allumé, moteur en mode dégradé, fumée d'échappement excessive, ou diagnostic révélant une contre-pression excessive ou des cycles de régénération échoués.
Peut-on nettoyer le filtre à particules d'une Renault Espace au lieu de le remplacer ?
Oui, un nettoyage professionnel du FAP peut restaurer un filtre colmaté pour une fraction du coût de remplacement. Cependant, si le substrat du filtre est fissuré, fondu ou structurellement endommagé, le remplacement est la seule option. N'utilisez jamais un service de suppression du FAP — c'est illégal et entraînera un échec au contrôle technique.
Est-il difficile de changer le filtre à particules d'une Renault Espace ?
Niveau de difficulté 2/5 : techniquement simple mais physiquement exigeant en raison de l'emplacement et du poids du filtre. Étapes principales : lever le véhicule, débrancher les capteurs de pression, retirer les colliers/boulons d'échappement, descendre l'ancien FAP, installer le nouveau avec des joints neufs, rebrancher les capteurs, effacer les codes défaut, effectuer un cycle de régénération forcée.
4 générations couvertes
| Génération | Période | Motorisations | Carburant |
|---|---|---|---|
| Espace II 1991-1997 | 1991-1997 | 2.0 8V Essence (J7R-768), 2.1 Turbo D 8V Diesel (J8S-610), 2.1 Turbo D 8V Diesel (J8S-772), 2.2 8V (79/81 KW) Essence (J7T-772), 2.2 8V (79/81 KW) Essence (J7T-773), 2.8 V6 12V (110/113 KW) Essence (Z7W-712), 2.8 V6 12V (110/113 KW) Essence (Z7W-713) | Diesel, Essence |
| Espace III/Grand Espace 1997-2002 | 1997-2002 | 1.9 DTi Diesel (F9Q-722 (G7)), 2.0 16V, -LPG GPL,Essence (F4R-700 (A7)), 2.0 16V, -LPG GPL,Essence (F4R-701 (B7)), 2.0 8V LPG GPL,Essence (F3R-742), 2.0 8V, -LPG GPL,Essence (F3R-768 (J7)), 2.2 dCi 130 16V Diesel (G9T-710), 2.2 dCi 16V (85/95 kW) Diesel (G9T-710 (A7)), 2.2 dT 12… | Diesel, Essence, GPL |
| Espace IV/Grand Espace 2002-2015 | 2002-2015 | 1.9 dCi 115 Diesel (F9Q-820 (A8)), 1.9 dCi 120 Diesel (F9Q-826), 2.0 16V 135, -LPG GPL,Essence (F4R-792 (U7)), 2.0 16V 140, -LPG GPL,Essence (F4R-790 (T7)), 2.0 16V 165 Turbo, -LPG GPL,Essence (F4R-794 (V7)), 2.0 16V 165 Turbo, -LPG GPL,Essence (F4R-795 (W7)), 2.0 16V 170 Turbo,… | Diesel, Essence, GPL |
| Espace V 2015-2021 | 2015-2021 | 1.6 dCi 130 Diesel (R9M-409), 1.6 dCi 160 TwinTurbo Diesel (R9M-452 (D4)), 1.6 TCe 200 Essence (M5M-450 (B4)), 1.8 TCe 225 Essence (M5P-401 (K4)), 2.0 dCi 160 Diesel (M9R-650 (G6)), 2.0 dCi 200 Diesel (M9R-650 (G6)) | Diesel, Essence |