Carnet d'entretien Ford Tourneo Custom

Le carnet d’entretien Ford Tourneo Custom couvre 2 générations, de 2013 à 2025. Sélectionner ci-dessous l’année et la motorisation (Diesel, ou 48V MHEV selon versions) permet d’afficher les périodicités exactes propres à votre véhicule.

Sélectionnez votre modèle Ford ci-dessous pour accéder en ligne au carnet d'entretien adapté à votre motorisation.

2 générations couvertes

Génération	Période	Motorisations	Carburant
Tourneo Custom 2013-2023	2013-2023	2.0 mHEV TDCi (EcoBlue) 48V (MHEV),Diesel (BCFC), 2.0 mHEV TDCi (EcoBlue) 48V (MHEV),Diesel (BCFD), 2.0 mHEV TDCi (EcoBlue) 48V (MHEV),Diesel (BJFC), 2.0 mHEV TDCi (EcoBlue) 48V (MHEV),Diesel (BKFC), 2.0 mHEV TDCi (EcoBlue) 48V (MHEV),Diesel (BKFD), 2.0 mHEV TDCi (EcoBlue) 48V (…	48V (MHEV), Diesel
Tourneo Custom 2023-2025	2023-2025	2.0 EcoBlue Diesel (BCFA), 2.0 EcoBlue Diesel (BFJA), 2.0 EcoBlue Diesel (BJAA), 2.0 EcoBlue Diesel (BJFA), 2.0 EcoBlue Diesel (BKAA), 2.0 EcoBlue Diesel (BKFA), 2.0 EcoBlue Diesel (BKFB)	Diesel

Entretien selon la motorisation

Entretien des Ford Tourneo Custom Diesel

Sur les Tourneo Custom Diesel, les motorisations 2.0 EcoBlue / TDCi et 2.2 TDCi (Duratorq) demandent une attention particulière à l’entretien courant, surtout en usage urbain ou chargé. La vidange est typiquement à prévoir autour de 15 000 à 18 000 km selon la configuration et l’usage, avec remplacement du filtre à huile. Sur les versions équipées d’un FAP, des trajets trop courts peuvent perturber les régénérations, d’où l’intérêt de surveiller les alertes et la qualité d’huile. La périodicité de distribution varie fortement selon moteur et génération - il faut vérifier la donnée exacte via le sélecteur.

Entretien des Ford Tourneo Custom 48V (MHEV)

Les Tourneo Custom 48V (MHEV) sont des Diesel EcoBlue/TDCi assistés par un système électrique 48 V, ce qui ajoute des points de contrôle (câblage, connecteurs, batterie 48 V) sans supprimer l’entretien moteur classique. La vidange reste un poste clé et se situe typiquement autour de 15 000 à 18 000 km, avec le bon grade d’huile homologué pour ces moteurs. Le freinage peut s’user différemment selon l’usage (récupération d’énergie, roulage en ville), mais le contrôle périodique des disques/plaquettes demeure indispensable. Comme sur les autres versions, la stratégie de distribution dépend de la variante - la périodicité doit être confirmée pour votre Tourneo Custom via le sélecteur.

Opérations d'entretien courantes sur Ford

Le tableau ci-dessous récapitule les opérations d’entretien typiques du Ford Tourneo Custom. Pour la vidange et la distribution, les écarts dépendent de la génération et du moteur - se référer au sélecteur au-dessus pour le bon plan.

Opération	Périodicité type	Observations
Vidange + filtre à huile	Voir sélecteur ci-dessus	Variable selon motorisation et huile préconisée
Filtre à air	30 000 à 60 000 km	Plus fréquent en conduite urbaine ou poussiéreuse
Filtre d'habitacle	15 000 à 30 000 km ou 1 an	Impact sur la climatisation et la qualité de l'air
Liquide de frein	2 ans (tous modèles)	Indépendant du kilométrage
Liquide de refroidissement	Selon constructeur (typiquement 5 ans ou 100 000 km)	Vérifier le niveau et l'état (couleur, dépôts) à chaque révision
Plaquettes de frein avant	Selon usage (typiquement 30 000 à 60 000 km)	Usure dépendante du style de conduite et du poids transporté
Courroie de distribution	Voir sélecteur ci-dessus	Intervalle très variable selon le moteur
Bougies d'allumage (essence)	30 000 à 60 000 km	Uniquement sur motorisations essence

Diagnostic électronique Ford

En cas de voyant allumé, un diagnostic OBD-II aide à orienter la recherche de panne (codes P0xxx moteur, P1xxx constructeur, Cxxx châssis, Bxxx carrosserie). La page codes défaut OBD Ford Tourneo Custom regroupe les familles de codes et des explications adaptées à ce modèle. C’est un bon complément au carnet d’entretien pour décider quoi contrôler en priorité. Les résultats varient selon la génération et la motorisation sélectionnées.