Ce calendrier présente les principales opérations d'entretien et leurs intervalles indicatifs. Les intervalles réels dépendent des conditions de conduite, de la motorisation exacte et des préconisations du constructeur. Pour le détail complet des opérations, sous-tâches et spécifications techniques, consultez nos manuels techniques.
2.0 i-VTEC 16V Essence (R20A3)
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
-
Remplacement du filtre à air
-
Remplacement des bougies d'allumage
-
Système de freinage: remplacement du liquide de frein
Intervalles de révision · 2.0 i-VTEC 16V Essence (R20A3) · Sans indicateur de service, Conditions normales (Europe; Russie)
| Opération |
|
Moteur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Remplacement de l'huile moteur
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Remplacement du filtre à huile
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle du système d'échappement
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Transmission
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Transmission manuelle: contrôle du niveau d'huile ; remplissage si nécessaire ; contrôle des fuites
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Direction
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Freins
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire
| ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● |
|
Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Suspension, roues et pneumatiques
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Intérieur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen
| ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● |
|
Extérieur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2.2 i-DTEC 16V Diesel (N22B1)
Sans indicateur de service, Conditions normales (Europe; Russie)
Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
-
Remplacement du filtre à air
-
Système de freinage: remplacement du liquide de frein
Intervalles de révision · 2.2 i-DTEC 16V Diesel (N22B1) · Sans indicateur de service, Conditions normales (Europe; Russie)
| Opération |
|
Moteur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Remplacement de l'huile moteur
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Remplacement du filtre à huile
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle du système d'échappement
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Transmission
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Transmission manuelle: contrôle du niveau d'huile ; remplissage si nécessaire ; contrôle des fuites
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Direction
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Freins
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Suspension, roues et pneumatiques
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Intérieur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen
| ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● |
|
Extérieur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Avec indicateur de service (Europe; Russie)
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
-
Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie
-
Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie
Intervalles de révision · 2.2 i-DTEC 16V Diesel (N22B1) · Avec indicateur de service (Europe; Russie)
| Opération |
|
Moteur
| | | | | | | | |
|
Remplacement de l'huile moteur
| ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Remplacement du filtre à huile
| ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Remplacement du filtre à air
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● |
|
Contrôle du système d'échappement
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Transmission
| | | | | | | | |
|
Transmission manuelle: contrôle du niveau d'huile ; remplissage si nécessaire ; contrôle des fuites
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Direction
| | | | | | | | |
|
Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Freins
| | | | | | | | |
|
Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Système de freinage: remplacement du liquide de frein
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ |
|
Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Suspension, roues et pneumatiques
| | | | | | | | |
|
Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Intérieur
| | | | | | | | |
|
Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen
| ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
2.4 i-VTEC 16V Essence (K24Z3)
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
-
Remplacement du filtre à air
-
Remplacement des bougies d'allumage
-
Système de freinage: remplacement du liquide de frein
Intervalles de révision · 2.4 i-VTEC 16V Essence (K24Z3) · Sans indicateur de service, Conditions normales (Europe; Russie)
| Opération |
|
Moteur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Remplacement de l'huile moteur
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Remplacement du filtre à huile
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle du système d'échappement
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Transmission
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Transmission manuelle: contrôle du niveau d'huile ; remplissage si nécessaire ; contrôle des fuites
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Direction
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Freins
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire
| ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● |
|
Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Suspension, roues et pneumatiques
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Intérieur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen
| ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● |
|
Extérieur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Type S (2.2 i-DTEC 16V) Diesel (N22B2)
Sans indicateur de service, Conditions normales (Europe; Russie)
Intervalle standard
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
-
Remplacement du filtre à air
-
Système de freinage: remplacement du liquide de frein
Intervalles de révision · Type S (2.2 i-DTEC 16V) Diesel (N22B2) · Sans indicateur de service, Conditions normales (Europe; Russie)
| Opération |
|
Moteur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Remplacement de l'huile moteur
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Remplacement du filtre à huile
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle du système d'échappement
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Transmission
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Transmission manuelle: contrôle du niveau d'huile ; remplissage si nécessaire ; contrôle des fuites
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Direction
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Freins
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Suspension, roues et pneumatiques
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Intérieur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen
| ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● |
|
Extérieur
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie
| ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Avec indicateur de service (Europe; Russie)
Opérations complémentaires (intervalles spécifiques)
-
Contrôle de l'absence de corrosion et de dommages sur la couche de protection du soubassement de carrosserie
-
Contrôle de l'absence de corrosion et de détérioration de la carosserie
Intervalles de révision · Type S (2.2 i-DTEC 16V) Diesel (N22B2) · Avec indicateur de service (Europe; Russie)
| Opération |
|
Moteur
| | | | | | | | |
|
Remplacement de l'huile moteur
| ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Remplacement du filtre à huile
| ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Remplacement du filtre à air
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● |
|
Contrôle du système d'échappement
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Transmission
| | | | | | | | |
|
Transmission manuelle: contrôle du niveau d'huile ; remplissage si nécessaire ; contrôle des fuites
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Joints homocinétiques: contrôle pour d'éventuelles détériorations et fuites
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Direction
| | | | | | | | |
|
Contrôle d'éventuels dommages et du jeu sur l'ensemble de direction
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Freins
| | | | | | | | |
|
Contrôle du niveau de liquide de frein ; remplir si nécessaire
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Système de freinage: remplacement du liquide de frein
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ |
|
Contrôle des conduites de frein, des câbles et des raccords d'embrayage pour d'éventuelles fuites et détériorations
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Suspension, roues et pneumatiques
| | | | | | | | |
|
Contrôle de la profondeur et les dessins des tous les pneumatiques, y compris celui de secours
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Suspension: contrôle pour d'éventuelles détériorations et des usures
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Contrôle de la pression des pneumatiques ; la mettre à niveau si nécessaire
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Intérieur
| | | | | | | | |
|
Remplacement du filtre anti-poussière et anti-pollen
| ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |