Carnet d'entretien Mitsubishi Pajero

Le carnet d'entretien Mitsubishi Pajero couvre 3 générations, de 1983 à 2021. Pour obtenir les périodicités exactes, il faut sélectionner ci-dessus la génération et la motorisation (les écarts sont notables entre V6 essence et Diesel TD/DI-D).

Sélectionnez votre modèle Mitsubishi ci-dessous pour accéder en ligne au carnet d'entretien adapté à votre motorisation.

Précisez la version exacte de votre véhicule

3 générations couvertes

Génération	Période	Motorisations	Carburant
Pajero 1983-2012	1983-2012	2.3 8V SOHC TD Diesel (4D55), 2.5 8V SOHC TD Diesel (4D56T), 2.5 8V SOHC TD Diesel (4D56T), 2.5 8V SOHC TD Diesel (4D56T), 2.5 8V SOHC TD Diesel (4D56T), 2.8 8V SOHC TD Diesel (4M40), 2.8 8V SOHC TD Diesel (4M40), 3.0 V6 12V SOHC Essence (6G72), 3.0 V6 12V SOHC Essence (6G72), 3…	Diesel, Essence
Pajero 2000-2007	2000-2007	2.5 8V SOHC TD Diesel (4D56), 3.5 V6 24V DOHC GDi Essence (6G74)	Diesel, Essence
Pajero 2007-2021	2007-2021	3.2 16V DOHC DI-D Diesel (4M41), 3.2 16V DOHC DI-D Diesel (4M41), 3.2 16V DOHC DI-D Diesel (4M41), 3.2 16V DOHC DI-D Diesel (4M41), 3.8 V6 24V SOHC Essence (6G75)	Diesel, Essence

Entretien selon la motorisation

Entretien des Mitsubishi Pajero Diesel

Les Pajero Diesel (TD et DI-D) demandent une vidange régulière, typiquement tous les 7 500 à 10 000 km ou tous les 6 mois selon motorisation. La courroie de distribution, lorsqu’elle est présente, se remplace selon versions dans une large plage (jusqu’à 90 000 à 240 000 km, ou 60 à 120 mois) - il faut se référer au moteur exact. Sur les Diesel, l’entretien du circuit d’admission (encrassement) et l’usage adapté sur trajets courts aident à préserver la qualité de fonctionnement. Un contrôle cohérent des filtres (air, carburant) fait partie des points à surveiller au fil des générations.

Entretien des Mitsubishi Pajero Essence

Les Pajero essence, souvent en V6 (dont certaines versions GDi), suivent des rythmes de vidange comparables au reste de la gamme, typiquement 7 500 à 10 000 km ou 6 mois selon version. Sur les moteurs à injection directe de type GDi, une attention particulière à la qualité de combustion et à l’état de l’admission peut être utile dans le temps. L’allumage (bougies) et la filtration (air, carburant selon montage) conditionnent aussi la régularité du moteur, surtout avec l’âge. Comme pour la distribution, la périodicité et le type d’entraînement varient selon génération et moteur.

Opérations d'entretien courantes sur Mitsubishi

Le tableau ci-dessous récapitule les opérations d'entretien typiques du Mitsubishi Pajero selon les données disponibles. Pour la vidange et la distribution, la valeur précise dépend de la génération et du moteur choisis dans le sélecteur.

Opération	Périodicité type	Observations
Vidange + filtre à huile	Voir sélecteur ci-dessus	Variable selon motorisation et huile préconisée
Filtre à air	30 000 à 60 000 km	Plus fréquent en conduite urbaine ou poussiéreuse
Filtre d'habitacle	15 000 à 30 000 km ou 1 an	Impact sur la climatisation et la qualité de l'air
Liquide de frein	2 ans (tous modèles)	Indépendant du kilométrage
Liquide de refroidissement	Selon constructeur (typiquement 5 ans ou 100 000 km)	Vérifier le niveau et l'état (couleur, dépôts) à chaque révision
Plaquettes de frein avant	Selon usage (typiquement 30 000 à 60 000 km)	Usure dépendante du style de conduite et du poids transporté
Courroie de distribution	Voir sélecteur ci-dessus	Intervalle très variable selon le moteur
Bougies d'allumage (essence)	30 000 à 60 000 km	Uniquement sur motorisations essence

Diagnostic électronique Mitsubishi

En cas de voyant allumé, un diagnostic OBD-II aide à orienter la recherche avant intervention. Les codes P0xxx concernent souvent le moteur, les P1xxx des spécificités constructeur, les Cxxx le châssis et les Bxxx la carrosserie. La page codes défaut OBD Mitsubishi Pajero regroupe les libellés les plus utiles, à recouper avec la génération et la motorisation.