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Changer câble frein à main Mercedes-Benz CLK

Changer câble frein à main

Changer câble frein à main

Très facile 0h30–2h30 ~50–250€
Temps estimé 0h30–2h30
Coût estimé ~50–250€
Difficulté Très facile
Motorisations
CLK 1997-2002 16
  • 200 Cabriolet, -LPG GPL,Essence (111.945)
  • 200 Kompressor Cabriolet Essence (111.944)
  • 200 Kompressor Cabriolet, -LPG GPL,Essence (111.956)
  • 200 Kompressor Essence (111.944)
  • 200 Kompressor, -LPG GPL,Essence (111.956)
  • 200, -LPG GPL,Essence (111.945)
  • 230 Kompressor Cabriolet, -LPG GPL,Essence (111.975)
  • 230 Kompressor Cabriolet, -LPG GPL,Essence (111.982)
  • 230 Kompressor, -LPG GPL,Essence (111.975)
  • 230 Kompressor, -LPG GPL,Essence (111.982)
  • 320 Cabriolet, -LPG GPL,Essence (112.940)
  • 320, -LPG GPL,Essence (112.940)
  • 430 Cabriolet Essence (113.943)
  • 430 Essence (113.943)
  • 55 AMG Cabriolet Essence (113.984)
  • 55 AMG Essence (113.984)
CLK 2002-2009 15
  • 200 Kompressor Essence (271.942)
  • 200 Kompressor, -LPG GPL,Essence (271.940)
  • 200 Kompressor, -LPG GPL,Essence (271.955)
  • 220 CDI Diesel (646.966)
  • 240, -LPG GPL,Essence (112.912)
  • 270 CDI Diesel (612.967)
  • 280, -LPG GPL,Essence (272.940)
  • 320 CDI Diesel (642.910)
  • 320, -LPG GPL,Essence (112.955)
  • 350 Essence (272.960)
  • 500 / 550 Essence (273.967)
  • 500 Essence (113.968)
  • 55 AMG Essence (113.987)
  • 63 AMG "Black Series" Essence (156.982)
  • 63 AMG Essence (156.982)
Remplacement du câble de verrouillage de la direction 2h30
Remplacement du câble de blocage du frein de stationnement 2h30
Remplacer les deux commandes des fils pour le verrouillage de parking 3h00
Contrôle du frein de stationnement* 0h30
Réglage du frein de stationnement 0h30–0h45
Réglage du frein de stationnement (travaux de suivi) 0h30
Vérifier la course de la pédale de frein 0h30
Exécution de la procédure de réglage de base du frein de stationnement 0h30
Contrôle des sabots de frein de stationnement* 0h30
Dépose/repose des deux câbles de frein de stationnement 3h00–5h00
Dépose/repose du câble du frein de stationnement gauche (freins à disque) (essieu arrière) 2h30
Remplacement du câble de frein de stationnement gauche (freins à disque) (essieu arrière) 2h30
Dépose/repose du câble du frein de stationnement droit (freins à disque) (essieu arrière) 2h30
Remplacement du câble de frein de stationnement droit (freins à disque) (essieu arrière) 2h30
Dépose/repose des deux câbles de frein de stationnement (disques de frein) (essieu arrière) 4h00
Remplacement des deux câbles de frein de stationnement (freins à disque) (essieu arrière) 4h00
Dépose/repose du câble de frein de stationnement avant 2h30–5h00
Remplacement du câble du frein de stationnement avant 2h30–5h00
Rendre fonctionnel le compensateur du frein de parking 0h45
Remplacement du levier de débrayage du frein de stationnement 1h30
Dépose/repose du levier de débrayage du frein de stationnement 1h30
Dépose/repose du câble du frein de stationnement 1h30–2h00
Remplacement du câble du frein de stationnement 1h30–2h00
Remplacement des deux câbles de frein de stationnement (travaux de suivi) 0h45
Contrôle du câble du frein de stationnement 0h30
Réparation du câble de frein à main* 0h30
Lubrification du câble de frein de stationnement* 0h30
Réparation du levier de frein de stationnement 0h30
Dépose/repose de l'ensemble de la pédale de frein de stationnement 2h00–3h00
Remplacement de l'ensemble de pédale de frein de stationnement 2h00–3h00
Dépose/repose des segments de frein de stationnement 3h30
Remplacement des segments de frein de stationnement 3h30
Nettoyage des sabots de frein de stationnement 0h30
Frein de stationnement mécanique* 0h30–0h30
Dépose difficile du câble de frein de stationnement* 0h30
Dépose/repose du câble de frein de stationnement gauche 2h30–3h30
Remplacement du câble du frein de stationnement gauche 2h30–3h30
Dépose/repose du câble du frein de stationnement droit 2h30–3h30
Remplacement du câble du frein de stationnement droit 2h30–3h30
Remplacement des deux câbles de frein de stationnement 4h00–5h00
Contrôle du câble du frein de stationnement* 0h30
Réparation du levier de frein de stationnement* 0h30
Nettoyage des sabots de frein de stationnement* 0h30
Dépose/repose de la poignée en caoutchouc du levier de frein de stationnement 0h30
Remplacement de la poignée en caoutchouc du levier de frein de stationnement 0h30
Dépose/repose du levier de frein de stationnement 1h30
Remplacement du levier de frein de stationnement 1h30
Dépose/repose de la pédale de frein de stationnement 2h00
Remplacement de la pédale du frein de stationnement 2h00
Frein de stationnement mécanique 0h30

Quelle est la fonction des câbles de frein à main d'une Mercedes-Benz CLK ?

Les câbles de frein à main transmettent la force exercée sur le levier (ou la pédale) aux freins arrière. Le frein à main (frein de stationnement) immobilise le véhicule en stationnement, même en forte pente. Il sert également de frein de secours en cas de défaillance du circuit de freinage principal.

Votre Mercedes-Benz CLK est-elle équipée de câbles de frein à main ?

Certains véhicules disposent d'un frein à main avec levier et câbles (modèles d'entrée de gamme et véhicules de plus de 5 ans). D'autres véhicules sont équipés d'un frein de stationnement électrique commandé par un bouton. Les véhicules avec frein de stationnement électrique ne possèdent pas de câbles de frein à main conventionnels.

Quand faut-il changer les câbles de frein à main de votre Mercedes-Benz CLK ?

Remplacez-les si : la course du levier de frein à main est excessive malgré le réglage, le câble est effiloché ou corrodé, la gaine extérieure du câble est fendue, ou le câble est grippé (fréquent sur les véhicules peu utilisés). Remplacez également si le véhicule recule en pente avec le frein à main serré à fond.

Est-il difficile de changer les câbles de frein à main d'une Mercedes-Benz CLK ?

Niveau de difficulté 1/5 : très facile. Étapes principales : desserrer le frein à main, lever et caler le véhicule, déconnecter le câble du mécanisme de frein côté roue, déconnecter du levier de frein à main, passer le nouveau câble en suivant le même cheminement, reconnecter aux deux extrémités, régler la tension pour que le levier se bloque entre 4 et 7 crans, tester en pente.