Changer courroie de distribution Fiat Doblo

La courroie de distribution, appelée également courroie crantée, est une pièce qui permet de faire tourner le ou les arbres à cames de manière synchronisée avec le vilebrequin et ainsi de permettre l'ouverture et la fermeture des soupapes au bon moment.

Elle peut également entraîner d'autres composants comme la pompe haute pression de carburant ou encore la pompe à eau.

Les constructeurs donnent une préconisation pour le remplacement de la courroie de distribution ; reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.

La périodicité de remplacement de la courroie est très variable d'un constructeur à un autre : de 60 000 à 240 000 km, de 5 à 10 ans.

Si le changement de courroie n'intervient pas à temps, les risques pour votre moteur sont très élevés. En cas de décalage ou de rupture de la courroie de distribution, le vilebrequin n'est plus synchronisé avec le(s) arbre(s) à cames. Ainsi, les pistons rentrent en contact avec les soupapes et occasionnent des dégâts très importants au moteur (soupapes tordues ou cassées, culasse endommagée, pistons endommagés...).

Une courroie ne se change que très rarement seule : le galet tendeur (maintient la tension sur la courroie), le ou les galets enrouleurs (renvoi et guidage de la courroie) doivent généralement être changés en même temps. Si la courroie de distribution entraîne la pompe à eau, il est impératif de la changer également car elle n'est pas conçue pour tenir la durée de vie du véhicule et elle peut gripper ou provoquer des fuites de liquide de refroidissement.

Comparées au coût de la main-d'œuvre, les pièces supplémentaires ne sont pas très onéreuses ; vous avez donc intérêt à changer le kit complet quand vous changez la courroie.

C'est un niveau de difficulté de 5 sur 5, c'est-à-dire techniquement difficile, nécessitant des outils spécifiques et une revue technique. Comme souvent, le niveau de difficulté dépend de l'accessibilité de la courroie et de ses accessoires dans le moteur.

Le remplacement de la courroie de distribution réclame beaucoup d'attention dans sa réalisation étant donné les risques pour votre moteur.

La méthode de remplacement consiste principalement à : déposer les pièces environnantes (courroie d'accessoires, carters plastiques, support moteur, etc.) pour accéder à la courroie de distribution, localiser les points de calage et positionner les outils pour immobiliser le moteur, remplacer la courroie et ses galets ainsi que la pompe à eau si elle est entraînée par la courroie, effectuer la tension de la courroie en respectant les étapes préconisées par le constructeur.