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Changer d'embrayage Nissan NV400

Changer d'embrayage

Technique 9h00–17h00 ~900–1700€
Temps estimé 9h00–17h00
Coût estimé ~900–1700€
Difficulté Technique
Motorisations
NV400 2011-2021 10
  • 2.3 CDTi 100 (FWD) Diesel (M9T-676 (F6))
  • 2.3 CDTi 100 (RWD) Diesel (M9T-692 (F6))
  • 2.3 CDTi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6))
  • 2.3 CDTi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8))
  • 2.3 CDTi 110 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8))
  • 2.3 CDTi 125 (FWD) Diesel (M9T-676 (F6))
  • 2.3 CDTi 135 (FWD) Diesel (M9T-702 (A7))
  • 2.3 CDTi 145 (RWD) Diesel (M9T-706 (E7))
  • 2.3 CDTi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (D8))
  • 2.3 CDTi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8))
Remplacement de l'ensemble l'embrayage (transmission manuelle) ZF4 9h00–17h00
Remplacement de l'ensemble l'embrayage (transmission manuelle) ZA4 10h00–17h00

Qu'est-ce que l'embrayage d'une Nissan NV400 ?

L'embrayage est un dispositif qui permet d'accoupler en douceur la boîte de vitesses au moteur, sans à-coups.

La majorité des voitures à boîte de vitesses manuelle est équipée d'un dispositif d'embrayage monodisque à diaphragme. En ce qui concerne les voitures à boîte de vitesses robotisée, les premiers modèles étaient équipés d'un seul embrayage ; les modèles actuels sont équipés d'un système à double embrayage.

Quand faut-il changer l'embrayage de votre Nissan NV400 ?

L'embrayage est une pièce d'usure qui doit être changée dès les premiers signes de fatigue. Il n'y a pas de remplacement périodique prévu dans le plan d'entretien de votre véhicule.

La durée de vie d'un embrayage est d'environ 150 000 km mais elle peut fortement varier selon le style de conduite et le type de trajet (un usage en ville use beaucoup plus rapidement l'embrayage qu'un usage sur autoroute).

Voici quelques symptômes qui doivent vous alerter : difficulté pour passer les vitesses, patinage de l'embrayage à l'accélération, à-coups au démarrage, bruit de frottement.

Est-ce difficile de changer le kit d'embrayage d'une Nissan NV400 ?

Le remplacement du kit d'embrayage est d'un niveau de difficulté de 4 sur 5, c'est-à-dire techniquement moyennement difficile, mais qui requiert des outils spécifiques (grue d'atelier, mandrin de centrage du disque, compresseur de mécanisme dans le cas d'un système à rattrapage de jeu).

Le kit d'embrayage est constitué de trois pièces : le mécanisme, le disque et la butée.