Changer de filtre à huile Mazda 626
Changer de filtre à huile
| Temps estimé | 0h30 |
|---|---|
| Coût estimé | ~50€ |
| Difficulté | Facile |
| Motorisations |
626 1987-1992 5
626 1992-1997 4
626 1997-2003 6
|
Quand changer le filtre à huile de votre Mazda 626 ?
La vidange de l'huile moteur et le remplacement du filtre à huile sont à faire tous les ans ou tous les deux ans et au maximum tous les 20 000 à 30 000 km. Dans le cas d'une utilisation particulière dite "sévère" de votre véhicule (utilisation permanente sur des trajets courts, démarrages à froid répétés, trajets fréquents avec traction de remorque…), il est important de réduire l'intervalle entre deux vidanges.
Les constructeurs donnent une préconisation pour le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile ; reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.
Faut-il changer le filtre à huile à chaque vidange de la Mazda 626 ?
Lors du fonctionnement du moteur, l'huile absorbe des déchets issus de la combustion dans les cylindres (hydrocarbures imbrûlés, suies...). Elle se charge également en microparticules métalliques issues de l'usure normale du moteur.
Le filtre à huile retient ces suies et microparticules. Si le filtre n'est pas remplacé à chaque vidange, il risque de se colmater ; l'huile est alors dérivée via un by-pass et le filtre ne remplit plus sa fonction : l'huile circule sans être filtrée ce qui provoque une usure accélérée du moteur.
Le remplacement du filtre à huile à chaque vidange est donc essentiel à la longévité et au bon fonctionnement du moteur.
Est-ce difficile de changer le filtre à huile d'une Mazda 626 ?
C'est un niveau de difficulté de 2 sur 5, c'est-à-dire techniquement facile, mais qui requiert des outils spécifiques (clé à filtre, clé dynamométrique, bac à vidange).
Vous devez remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange de l'huile moteur.
À la dépose du filtre, vous devez faire attention au possible écoulement d'huile (mettez des gants étanches en nitrile). À la repose, serrez le filtre à la main jusqu'au contact du joint sur son siège. Le constructeur indique généralement un couple de serrage. À défaut, serrer la cartouche de 3/4 de tour supplémentaire.
4 générations couvertes
| Génération | Période | Motorisations | Carburant |
|---|---|---|---|
| 626 1987-1992 | 1987-1992 | 1.8 12V Essence (F8), 1.8 8V Essence (F8), 2.0 12V Essence (FE), 2.0 8V Essence (FE), 2.0i 16V 4WS Essence (FE), 2.0i 16V DOHC 4WS Essence (FE), 2.0i 8V Essence (FE), 2.2i 12V Essence (F2) | Essence |
| 626 1992-1997 | 1992-1997 | 1.8i 16V Essence (FP), 1.8i 16V Essence (FP), 2.0 D Comprex Diesel (RF-CX), 2.0i 16V Essence (FS) | Diesel, Essence |
| 626 1997-2003 | 1997-2003 | 1.8 16V Essence (FP), 2.0 16V, -LPG GPL,Essence (FS), 2.0 DiTD Diesel (RF), 2.0 DiTD Diesel (RF), 2.0 DiTD Diesel (RF), 2.0 HP Essence (FS) | Diesel, Essence, GPL |
| 626 Wagon 1987-1997 | 1987-1997 | 1.8 12V Essence (F8), 2.0 12V Essence (FE) | Essence |
Produits pour ces véhicules
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