Changer de filtre à huile Mercedes-Benz ML
Changer de filtre à huile
| Temps estimé | 0h30–1h00 |
|---|---|
| Coût estimé | ~50–100€ |
| Difficulté | Facile |
Quand changer le filtre à huile de votre Mercedes-Benz ML ?
La vidange de l'huile moteur et le remplacement du filtre à huile sont à faire tous les ans ou tous les deux ans et au maximum tous les 20 000 à 30 000 km. Dans le cas d'une utilisation particulière dite "sévère" de votre véhicule (utilisation permanente sur des trajets courts, démarrages à froid répétés, trajets fréquents avec traction de remorque…), il est important de réduire l'intervalle entre deux vidanges.
Les constructeurs donnent une préconisation pour le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile ; reportez-vous au carnet d'entretien de votre véhicule.
Faut-il changer le filtre à huile à chaque vidange de la Mercedes-Benz ML ?
Lors du fonctionnement du moteur, l'huile absorbe des déchets issus de la combustion dans les cylindres (hydrocarbures imbrûlés, suies...). Elle se charge également en microparticules métalliques issues de l'usure normale du moteur.
Le filtre à huile retient ces suies et microparticules. Si le filtre n'est pas remplacé à chaque vidange, il risque de se colmater ; l'huile est alors dérivée via un by-pass et le filtre ne remplit plus sa fonction : l'huile circule sans être filtrée ce qui provoque une usure accélérée du moteur.
Le remplacement du filtre à huile à chaque vidange est donc essentiel à la longévité et au bon fonctionnement du moteur.
Est-ce difficile de changer le filtre à huile d'une Mercedes-Benz ML ?
C'est un niveau de difficulté de 2 sur 5, c'est-à-dire techniquement facile, mais qui requiert des outils spécifiques (clé à filtre, clé dynamométrique, bac à vidange).
Vous devez remplacer le filtre à huile lors de chaque vidange de l'huile moteur.
À la dépose du filtre, vous devez faire attention au possible écoulement d'huile (mettez des gants étanches en nitrile). À la repose, serrez le filtre à la main jusqu'au contact du joint sur son siège. Le constructeur indique généralement un couple de serrage. À défaut, serrer la cartouche de 3/4 de tour supplémentaire.
3 générations couvertes
| Génération | Période | Motorisations | Carburant |
|---|---|---|---|
| ML 1998-2005 | 1998-2005 | 230 Essence (111.977), 270 CDI Diesel (612.963), 320, -LPG GPL,Essence (112.942), 350, -LPG GPL,Essence (112.970), 400 CDI Diesel (628.963), 430, -LPG GPL,Essence (113.942), 500, -4MATIC, -LPG GPL,Essence (113.965), 55 AMG, -LPG GPL,Essence (113.981) | Diesel, Essence, GPL |
| ML 2005-2011 | 2005-2011 | 280 CDI 4MATIC Diesel (642.940), 300 CDI 4MATIC Diesel (642.820), 320 CDI 4MATIC Diesel (642.940), 350 4MATIC, -LPG GPL,Essence (272.967), 350 BlueTEC 4MATIC Diesel (642.820), 350 CDI BlueTEC 4MATIC Diesel (642.820), 420 CDI 4MATIC Diesel (629.912), 500 4MATIC, -LPG GPL,Essence … | Diesel, Essence, GPL |
| ML 2011-2015 | 2011-2015 | 250 BlueTEC 4MATIC Diesel (651.960), 300 4MATIC Essence (276.955), 350 4MATIC Essence (276.955), 350 BlueTEC 4MATIC Diesel (642.826), 400 4MATIC Essence (276.821), 500/550 4MATIC Essence (278.928), 63 AMG Essence (157.982), 63 AMG Essence (157.982) | Diesel, Essence |
Produits pour ces véhicules
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