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Changer filtre à particules Volkswagen Polo

Changer filtre à particules

Facile 0h30–12h00 ~50–1200€
Temps estimé 0h30–12h00
Coût estimé ~50–1200€
Difficulté Facile
Motorisations
Polo III 1994-2002 6
  • 1.4 TDI Diesel (AMF)
  • 1.7 SDi Diesel (AHG)
  • 1.7 SDi Diesel (AKU)
  • 1.9 D Diesel (AEF)
  • 1.9 SDi Diesel (AGD)
  • 1.9 SDi Diesel (ASX)
Polo IV 2002-2012 12
  • 1.4 TDI Diesel (AMF)
  • 1.4 TDI Diesel (BAY)
  • 1.4 TDI Diesel (BNM)
  • 1.4 TDI Diesel (BNV)
  • 1.4 TDI DPF Diesel (BMS)
  • 1.4 TDI DPF Diesel (BWB)
  • 1.9 SDi Diesel (ASY)
  • 1.9 TDI Diesel (ASZ)
  • 1.9 TDI Diesel (ATD)
  • 1.9 TDI Diesel (AXR)
  • 1.9 TDI Diesel (BLT)
  • 1.9 TDI DPF Diesel (BMT)
Polo V 2009-2020 7
  • 1.2 TDI Diesel (CFWA)
  • 1.4 TDI Diesel (CUSA)
  • 1.4 TDI Diesel (CUSB)
  • 1.4 TDI Diesel (CUTA)
  • 1.6 TDI Diesel (CAYA)
  • 1.6 TDI Diesel (CAYB)
  • 1.6 TDI Diesel (CAYC)
Polo VI 2017-2025 2
  • 1.6 TDI Diesel (DGTC)
  • 1.6 TDI Diesel (DGTD)
Contrôle du catalyseur 0h30
Contrôle du filtre à particules diesel 0h30
Contrôle de la saturation du filtre à particules diesel (avec un outil de diagnostic) 0h30
Dépose/repose du catalyseur 1h30–6h00
Remplacement du catalyseur 1h30–6h00
Dépose/repose du tuyau d'échappement avant avec le catalyseur 1h30–4h00
Remplacement du tuyau d'échappement avant avec le catalyseur 1h30–5h00
Préparation de l'écran pare-chaleur de convertisseur catalytique pour la pose* 0h45
Dépose/repose du filtre à particules Diesel 4h00–12h00
Dépose/repose du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 4h00–6h00
Remplacement du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 4h00–6h00
Remplacement du filtre à particules diesel 4h00–12h00
Dépose/repose de l'ensemble filtre à particules/catalyseur 4h00–6h00
Remplacement de l'ensemble filtre à particules diesel/catalyseur 4h00–6h00
Dépose/repose du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 1h30–6h00
Dépose/repose du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h30
Remplacement du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h30
Remplacement du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 1h30–6h00
Dépose/repose du filtre à particules Diesel Transmission semi-automatique 11h00
Dépose/repose du filtre à particules Diesel Transmission manuelle 12h00
Remplacement du filtre à particules diesel Transmission semi-automatique 11h00
Remplacement du filtre à particules diesel Transmission manuelle 12h00

Qu'est-ce qu'un filtre à particules sur une Volkswagen Polo ?

Les moteurs diesel et les moteurs essence à injection directe produisent des particules de suie. Le filtre à particules (FAP/GPF) piège ces particules nocives lorsque les gaz d'échappement traversent sa structure en nid d'abeilles. Il est placé sur la ligne d'échappement après le catalyseur.

Comment fonctionne le filtre à particules d'une Volkswagen Polo ?

Au fur et à mesure que la suie s'accumule, le filtre brûle périodiquement (régénère) les particules piégées. La régénération active élève la température des gaz d'échappement à 550–600 °C, transformant la suie en cendres. Cela se produit tous les 300 à 500 km lors d'une conduite normale sur autoroute. Les véhicules circulant uniquement sur de courts trajets urbains peuvent ne pas régénérer correctement, entraînant un colmatage.

Quand faut-il changer le filtre à particules de votre Volkswagen Polo ?

Le FAP est conçu pour durer entre 150 000 et 250 000 km, mais cela dépend des habitudes de conduite. Les signes nécessitant un remplacement : voyant FAP allumé, moteur en mode dégradé, fumée d'échappement excessive, ou diagnostic révélant une contre-pression excessive ou des cycles de régénération échoués.

Peut-on nettoyer le filtre à particules d'une Volkswagen Polo au lieu de le remplacer ?

Oui, un nettoyage professionnel du FAP peut restaurer un filtre colmaté pour une fraction du coût de remplacement. Cependant, si le substrat du filtre est fissuré, fondu ou structurellement endommagé, le remplacement est la seule option. N'utilisez jamais un service de suppression du FAP — c'est illégal et entraînera un échec au contrôle technique.

Est-il difficile de changer le filtre à particules d'une Volkswagen Polo ?

Niveau de difficulté 2/5 : techniquement simple mais physiquement exigeant en raison de l'emplacement et du poids du filtre. Étapes principales : lever le véhicule, débrancher les capteurs de pression, retirer les colliers/boulons d'échappement, descendre l'ancien FAP, installer le nouveau avec des joints neufs, rebrancher les capteurs, effacer les codes défaut, effectuer un cycle de régénération forcée.

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4 générations couvertes

Génération Période Motorisations Carburant
Polo III 1994-2002 1994-2002 1.0 Essence (AER), 1.0 Essence (AEV), 1.0 Essence (ALD), 1.0 Essence (ALL), 1.0 Essence (AUC), 1.3 Essence (ADX), 1.4 (40/44 kW) Essence (AEX), 1.4 (40/44 kW) Essence (AKP), 1.4 (40/44 kW) Essence (APQ), 1.4 16V Essence (AFH), 1.4 16V Essence (AFK), 1.4 16V Essence (AHW), 1.4 16… Diesel, Essence
Polo IV 2002-2012 2002-2012 1.2 12V Essence (AZQ), 1.2 12V Essence (BME), 1.2 12V Essence (BZG), 1.2 6V Essence (AWY), 1.2 6V Essence (BBM), 1.2 6V Essence (BMD), 1.4 16V Essence (AUA), 1.4 16V Essence (AUB), 1.4 16V Essence (BBY), 1.4 16V Essence (BBZ), 1.4 16V Essence (BKY), 1.4 16V Essence (BUD), 1.4 16… Diesel, Essence
Polo V 2009-2020 2009-2020 1.0 MPI Essence (CHYA), 1.0 MPI Essence (CHYB), 1.0 TSI Essence (CHZB), 1.0 TSI Essence (CHZC), 1.2 12V Essence (CGPA), 1.2 12V Essence (CGPB), 1.2 TDI Diesel (CFWA), 1.2 TSI Essence (CBZB), 1.2 TSI Essence (CBZC), 1.2 TSI Essence (CJZC), 1.2 TSI Essence (CJZD), 1.4 LPG GPL,Esse… Diesel, Essence, GPL
Polo VI 2017-2025 2017-2025 1.0 MPI Essence (CHYB), 1.0 MPI Essence (CHYC), 1.0 MPI Essence (DFNA), 1.0 MPI Essence (DFNB), 1.0 MPI Essence (DSGB), 1.0 TGI GNV,Essence (DBYA), 1.0 TSI Essence (CHZJ), 1.0 TSI Essence (CHZL), 1.0 TSI Essence (DKJA), 1.0 TSI Essence (DKLA), 1.0 TSI Essence (DKRF), 1.5 TSI Ess… Diesel, Essence, GNV

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