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Changer de turbo Renault Laguna

Changer de turbo

Très technique 3h30–15h00 ~350–1500€
Temps estimé 3h30–15h00
Coût estimé ~350–1500€
Difficulté Très technique
Motorisations
Laguna I 1994-2001 6
  • 1.8 16V, -LPG GPL,Essence (F4P-760 (A7))
  • 1.9 dCi 105 Diesel (F9Q-718 (B7))
  • 1.9 DTi Diesel (F9Q-710 (F7))
  • 1.9 DTi Diesel (F9Q-717 (J7))
  • 2.0 16V Essence (F4R-780 (F7))
  • 2.2 DT Diesel (G8T-760 (V7))
Laguna II 2001-2008 26
  • 1.8 16V 120, -LPG GPL,Essence (F4P-770 (C7))
  • 1.9 dCi 110 Diesel (F9Q-674 (D6))
  • 1.9 dCi 110 Diesel (F9Q-752 (N7))
  • 1.9 dCi 110 Diesel (F9Q-754 (T7))
  • 1.9 dCi 110 FAP Diesel (F9Q-758 (17))
  • 1.9 dCi 115 FAP Diesel (F9Q-759 (27))
  • 1.9 dCi 120 Diesel (F9Q-670 (C6))
  • 1.9 dCi 120 Diesel (F9Q-674 (D6))
  • 1.9 dCi 120 Diesel (F9Q-750 (C7))
  • 1.9 dCi 130 FAP Diesel (F9Q-758 (17))
  • 1.9 dCi 130 FAP Diesel (F9Q-759 (27))
  • 1.9 dCi 95 Diesel (F9Q-664 (E6))
  • 2.0 16V 165 Turbo Essence (F4R-765 (R7))
  • 2.0 16V 165 Turbo, -LPG GPL,Essence (F4R-764 (Q7))
  • 2.0 16V 170 Turbo, -LPG GPL,Essence (F4R-786 (87))
  • 2.0 16V 170 Turbo, -LPG GPL,Essence (F4R-787 (97))
  • 2.0 dCi 150 Diesel (M9R-740 (A7))
  • 2.0 dCi 150 FAP Diesel (M9R-760 (C7))
  • 2.0 dCi 175 FAP Diesel (M9R-760 (C7))
  • 2.2 dCi 16V 140 FAP Diesel (G9T-600 (A6))
  • 2.2 dCi 16V 140 FAP Diesel (G9T-605 (D6))
  • 2.2 dCi 16V 150 Diesel (G9T-700)
  • 2.2 dCi 16V 150 Diesel (G9T-702 (D7))
  • 2.2 dCi 16V 150 Diesel (G9T-703 (E7))
  • 2.2 dCi 16V 150 Diesel (G9T-707 (E7))
  • GT 2.0 16V 205 Turbo, -LPG GPL,Essence (F4R-784 (G7))
Laguna III 2007-2015 26
  • 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-780 (37))
  • 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-782 (57))
  • 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-846 (R8/T8))
  • 2.0 16V Turbo 170, -LPG GPL,Essence (F4R-811 (J8))
  • 2.0 dCi 130 Diesel (M9R-742 (G7))
  • 2.0 dCi 130 Diesel (M9R-803 (68))
  • 2.0 dCi 130 FAP Diesel (M9R-744 (N7))
  • 2.0 dCi 130 FAP Diesel (M9R-802 (A8))
  • 2.0 dCi 130 FAP Diesel (M9R-858 (P8))
  • 2.0 dCi 150 Diesel (M9R-854 (68))
  • 2.0 dCi 150 FAP Diesel (M9R-742 (G7))
  • 2.0 dCi 150 FAP Diesel (M9R-744 (N7))
  • 2.0 dCi 150 FAP Diesel (M9R-802 (A8))
  • 2.0 dCi 150 FAP Diesel (M9R-805 (J8))
  • 2.0 dCi 150 FAP Diesel (M9R-814 (P8))
  • 2.0 dCi 150 FAP Diesel (M9R-858)
  • 2.0 dCi 175 Diesel (M9R-854 (68))
  • 2.0 dCi 175 Diesel (M9R-857)
  • 2.0 dCi 175 FAP Diesel (M9R-800 (F8))
  • 2.0 dCi 175 FAP Diesel (M9R-806 (N8))
  • 2.0 dCi 175 FAP Diesel (M9R-815 (R8))
  • 2.0 dCi 175 FAP Diesel (M9R-858)
  • 3.0 dCi 235 V6 FAP Diesel (V9X-891 (A8))
  • GT 2.0 16V 205 Turbo, -LPG GPL,Essence (F4R-800 (K8))
  • GT 2.0 dCi 180 FAP Diesel (M9R-816 (L8))
  • GT 2.0 dCi 180 FAP Diesel (M9R-820 (U8))
Remplacement du turbocompresseur 14h00
Remplacement du turbocompresseur Transmission manuelle 11h00
Remplacement du turbocompresseur Transmission automatique 9h00

Comment fonctionne le turbo d'une Renault Laguna ?

Les turbos équipent la quasi-totalité des moteurs thermiques modernes, du fait des contraintes de pollution et de consommation. Les constructeurs ont réduit la taille de leur moteur (downsizing) et les ont équipés de turbo pour retrouver de la puissance, notamment à bas régime.

Un turbocompresseur est composé de deux turbines reliées entre elles. Le fonctionnement est le suivant : les gaz d'échappement du moteur font tourner une turbine, reliée par un axe à une deuxième hélice qui compresse l'air au niveau de l'admission. Son rôle est d'augmenter le taux de dioxygène (O2) dans chaque cylindre en comprimant l'air d'admission. Dans les petits turbocompresseurs, le rotor tourne jusqu'à 300 000 tr/min !

Il existe également des turbos à géométrie variable, avec un système d'ailettes rotatives commandées électroniquement. La wastegate d'un turbo classique peut être interne (dans le turbo) ou externe ; dans les deux cas, elle peut être nettoyée car elle reçoit des flux d'échappement et peut s'encrasser.

Quelle est la durée de vie du turbo d'une Renault Laguna ?

Un turbocompresseur est conçu pour durer autant que le moteur. Dans la pratique, les composants à haute performance du turbo, exposés aux gaz d'échappement, à de très fortes températures et soumis à une vitesse de rotation considérable (jusqu'à 300 000 tours/minute) peuvent casser prématurément.

Pour prolonger la durée de vie de votre turbo, il est impératif de bien respecter les préconisations constructeur pour votre huile moteur, qui lubrifie également les ailettes du turbo.

Comment savoir si le turbo de votre Renault Laguna est défaillant ?

Un turbo défaillant peut être détecté avec plusieurs symptômes : perte de puissance, fumée d'échappement excessive, bruit de sifflement anormal, augmentation de la consommation d'huile.

Il peut y avoir d'autres causes à ces symptômes (dont la vanne EGR ou la wastegate).

Attention, en cas de casse (bris d'axe ou d'une turbine du turbo), cela peut endommager votre moteur, provoquer une grosse fuite d'huile et un incendie.

Peut-on nettoyer le turbo d'une Renault Laguna ?

Il est possible et même recommandé de nettoyer un turbo : une des turbines du turbo est entraînée par les gaz d'échappement, elle peut donc être encrassée.

Le nettoyant turbo va éliminer les suies, la calamine (résidus charbonneux) et limiter l'encrassement des autres pièces. Il va également nettoyer la vanne EGR.

Vu le prix de la pièce et la complexité du démontage-remontage d'un turbo (5h de travail), nous conseillons d'utiliser un nettoyant à intervalle régulier.

Est-ce difficile de changer le turbo d'une Renault Laguna ?

Oui, c'est difficile. Le turbo est un organe sensible et fragile. Il est relié à l'admission et à l'échappement, avec de nombreux démontages et une accessibilité qui n'est pas forcément évidente.

Le niveau de difficulté est de 5 sur 5, avec une vingtaine d'étapes de démontage-remontage. Comptez 5h en moyenne pour un professionnel.

La panne d'un turbo n'intervient jamais sans raison : un organe périphérique ou un environnement malsain (huile, admission d'air) est toujours responsable de sa détérioration. Trouvez la raison pour éviter une nouvelle panne !

Voir tous les produits compatibles →
Consultez le carnet d'entretien de votre Laguna →

3 générations couvertes

Génération Période Motorisations Carburant
Laguna I 1994-2001 1994-2001 1.6 16V GPL GPL,Essence (K4M-724 (F7)), 1.6 16V, -LPG GPL,Essence (K4M-720 (F7)), 1.8 16V, -LPG GPL,Essence (F4P-760 (A7)), 1.8 Essence (F3P-674 (B6)), 1.8 Essence (F3P-676), 1.8 Essence (F3P-678), 1.8 Essence (F3P-724), 1.8 LPG GPL,Essence (F3P-670), 1.8, -LPG GPL,Essence (F3P-… Diesel, Essence, GPL
Laguna II 2001-2008 2001-2008 1.6 16V 110 Essence (K4M-711 (E7)), 1.6 16V 110, -LPG GPL,Essence (K4M-710 (D7)), 1.6 16V 110, -LPG GPL,Essence (K4M-714 (D7)), 1.6 16V 110, -LPG GPL,Essence (K4M-716 (57)), 1.8 16V 115, -LPG GPL,Essence (F4P-771 (D7)), 1.8 16V 115, -LPG GPL,Essence (F4P-775 (D7)), 1.8 16V 120, … Diesel, Essence, GPL
Laguna III 2007-2015 2007-2015 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-780 (37)), 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-782 (57)), 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-846 (R8/T8)), 1.5 dCi 110 FAP Diesel (K9K-849), 1.6 16V 110, -LPG GPL,Essence (K4M-824 (F8)), 2.0 16V 140, -LPG Bioéthanol (E85),GPL,Essence (M4R-726 (D7)), 2.0 16V 140, -LP… Bioéthanol (E85), Diesel, Essence, GPL

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