• Experts du DIY depuis 1946
  • Entretenez vous-même votre véhicule et faites de belles économies ! 

Changer bougies de préchauffage Renault Master

Changer bougies de préchauffage

Intermédiaire 0h30–1h30 ~50–150€
Temps estimé 0h30–1h30
Coût estimé ~50–150€
Difficulté Intermédiaire
Motorisations
Master II 1998-2003 10
  • 1.9 dCi 80 Diesel (F9Q-772 (W7))
  • 1.9 DTi 80 Diesel (F9Q-770 (M7))
  • 2.2 dCi 85 Diesel (G9T-720 (C7))
  • 2.2 dCi 90 Diesel (G9T-722 (F7))
  • 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-720)
  • 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-724)
  • 2.5 Turbo D 80 Diesel (S8U-770)
  • 2.5 Turbo D 80 Diesel (S8U-772)
  • 2.8 DTi 115 Diesel (S9W-700)
  • 2.8 DTi 115 Diesel (S9W-702)
Master II 2002-2011 10
  • 1.9 dCi 80 Diesel (F9Q-774 (W7))
  • 2.2 dCi 90 Diesel (G9T-750 (F7))
  • 2.5 dCi 100 Diesel (G9U-650 (A6))
  • 2.5 dCi 100 Diesel (G9U-754 (A7))
  • 2.5 dCi 120 (B30) Diesel (G9U-650 (A6))
  • 2.5 dCi 120 Diesel (G9U-750 (A7))
  • 2.5 dCi 120 FAP Diesel (G9U-632 (B6))
  • 2.5 dCi 150 FAP Diesel (G9U-632 (B6))
  • 3.0 dCi 140 Diesel (ZD3-200 (A2))
  • 3.0 dCi 140 Diesel (ZD3-202 (A2))
Master III 2010-2024 37
  • 2.3 dCi 100 (FWD) Diesel (M9T-676)
  • 2.3 dCi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-670 (A6))
  • 2.3 dCi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8))
  • 2.3 dCi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6))
  • 2.3 dCi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8))
  • 2.3 dCi 110 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7))
  • 2.3 dCi 110 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8))
  • 2.3 dCi 125 (FWD) Diesel (M9T-676)
  • 2.3 dCi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-670 (A6))
  • 2.3 dCi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-680 (D6))
  • 2.3 dCi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8))
  • 2.3 dCi 125 (RWD) Diesel (M9T-692)
  • 2.3 dCi 125 (RWD) Diesel (M9T-896)
  • 2.3 dCi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6))
  • 2.3 dCi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-696 (H6))
  • 2.3 dCi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-698 (H6))
  • 2.3 dCi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8))
  • 2.3 dCi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8))
  • 2.3 dCi 130 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7))
  • 2.3 dCi 130 (FWD) Diesel (M9T-710 (E7))
  • 2.3 dCi 135 (RWD) Diesel (M9T-700 (B7))
  • 2.3 dCi 145 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7))
  • 2.3 dCi 145 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7))
  • 2.3 dCi 145 (RWD) Diesel (M9T-710)
  • 2.3 dCi 145 Diesel (M9T-696 (H6))
  • 2.3 dCi 150 (FWD) Diesel (M9T-678 (C6))
  • 2.3 dCi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-680 (D6))
  • 2.3 dCi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (D8))
  • 2.3 dCi 150 (RWD) Diesel (M9T-694 (G6))
  • 2.3 dCi 150 (RWD) Diesel (M9T-896)
  • 2.3 dCi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-698 (H6))
  • 2.3 dCi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8))
  • 2.3 dCi 165 (FWD) Diesel (M9T-708 (D7))
  • 2.3 dCi 165 (FWD) Diesel (M9T-710 (E7))
  • 2.3 dCi 165 (RWD) Diesel (M9T-700 (B7))
  • 2.3 dCi 165 (RWD) Diesel (M9T-710)
  • 2.3 dCi 170 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7))
Remplacement des toutes les bougies de préchauffage 0h30
Remplacement des toutes les bougies de préchauffage Traction arrière 0h30

Quel est le rôle des bougies de préchauffage d'une Renault Master ?

Les bougies de préchauffage sont utilisées dans les moteurs diesel pour préchauffer la chambre de combustion avant le démarrage, en particulier par temps froid. Contrairement aux moteurs essence qui utilisent des bougies d'allumage pour enflammer le carburant, les moteurs diesel fonctionnent par auto-allumage par compression. Les bougies de préchauffage modernes restent également actives après le démarrage pour réduire les émissions et le bruit pendant la phase de montée en température.

Quand faut-il changer les bougies de préchauffage de votre Renault Master ?

En règle générale, les bougies de préchauffage durent entre 80 000 et 160 000 km. Les symptômes de bougies de préchauffage défaillantes incluent : difficultés au démarrage par temps froid, fumée blanche ou grise à l'échappement au démarrage, ralenti instable pendant la montée en température, voyant de préchauffage restant allumé et augmentation de la consommation de carburant.

Comment savoir si les bougies de préchauffage de votre Renault Master doivent être changées ?

Via le système de diagnostic EOBD, des bougies de préchauffage défectueuses déclencheront des codes défaut (généralement P0380 à P0384 pour les défauts de circuit de bougies de préchauffage). La résistance individuelle des bougies peut être mesurée au multimètre (généralement 0,5 à 2 ohms pour une bougie en bon état).

Est-il difficile de changer les bougies de préchauffage d'une Renault Master ?

Niveau de difficulté 3/5 : intermédiaire. Les bougies de préchauffage peuvent se gripper dans la culasse au fil du temps en raison de la chaleur et de la corrosion, rendant le démontage difficile et risquant la casse. Étapes principales : réchauffer le moteur au préalable, appliquer du dégrippant, utiliser la douille adaptée aux bougies de préchauffage, dévisser avec précaution (ne pas forcer — une bougie cassée nécessite une extraction spécialisée).

Voir tous les produits compatibles →
Consultez le carnet d'entretien de votre Master →

4 générations couvertes

Génération Période Motorisations Carburant
Master I 1980-1998 1980-1998 2.1 D Diesel (J8S-330), 2.5 D Diesel (S8U-742 (8140.67.2510)), 2.5 D Diesel (S8U-748 (8140.67.2510)), 2.5 TD Diesel (S9U-700 (8140.27.2500)), 2.5 TD Diesel (S9U-740) Diesel
Master II 1998-2003 1998-2003 1.9 dCi 80 Diesel (F9Q-772 (W7)), 1.9 DTi 80 Diesel (F9Q-770 (M7)), 2.2 dCi 85 Diesel (G9T-720 (C7)), 2.2 dCi 90 Diesel (G9T-722 (F7)), 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-720), 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-724), 2.5 Turbo D 80 Diesel (S8U-770), 2.5 Turbo D 80 Diesel (S8U-772), 2.8 DTi 115 Diese… Diesel
Master II 2002-2011 2002-2011 1.9 dCi 80 Diesel (F9Q-774 (W7)), 2.2 dCi 90 Diesel (G9T-750 (F7)), 2.5 dCi 100 Diesel (G9U-650 (A6)), 2.5 dCi 100 Diesel (G9U-754 (A7)), 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-720), 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-754 (A7)), 2.5 dCi 120 (B30) Diesel (G9U-650 (A6)), 2.5 dCi 120 Diesel (G9U-750 (A7)), … Diesel
Master III 2010-2024 2010-2024 2.3 dCi 100 (FWD) Diesel (M9T-676), 2.3 dCi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-670 (A6)), 2.3 dCi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)), 2.3 dCi 100 (RWD) Diesel (M9T-692), 2.3 dCi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6)), 2.3 dCi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8)), 2.3 dCi 110 (FWD) Diesel (M… Diesel

Nos autres guides de réparation

Changer courroie de distribution

Changer courroie de distribution

Très technique 3h30–7h00
Changer câble frein à main

Changer câble frein à main

Très facile 0h30
Changer d'amortisseurs

Changer d'amortisseurs

Facile 1h30–3h30
Changer d'embrayage

Changer d'embrayage

Technique 9h00–17h00
Changer de batterie

Changer de batterie

Très facile 0h30
Changer de filtre d'habitacle

Changer de filtre d'habitacle

Très facile 0h30–0h30
Changer de filtre à air

Changer de filtre à air

Très facile 0h30–0h30
Changer de filtre à carburant

Changer de filtre à carburant

Facile 0h30–0h45
Changer de filtre à huile

Changer de filtre à huile

Facile 0h30–1h00
Changer de plaquettes de frein avant

Changer de plaquettes de frein avant

Facile 1h00–1h30
Changer de turbo

Changer de turbo

Très technique 4h00–8h00
Changer disques et plaquettes de frein avant

Changer disques et plaquettes de frein avant

Facile 1h30–2h30
Changer filtre à particules

Changer filtre à particules

Facile 0h30–1h30
Changer kit courroie d'accessoire

Changer kit courroie d'accessoire

Facile 0h30–1h30
Changer pompe à eau

Changer pompe à eau

Facile 2h30–6h00
Changer silencieux arrière

Changer silencieux arrière

Facile 1h00–1h30
Consultez le carnet d'entretien de votre Master →