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Changer filtre à particules Renault Master

Changer filtre à particules

Facile 0h30–1h30 ~50–150€
Temps estimé 0h30–1h30
Coût estimé ~50–150€
Difficulté Facile
Motorisations
Master I 1980-1998 5
  • 2.1 D Diesel (J8S-330)
  • 2.5 D Diesel (S8U-742 (8140.67.2510))
  • 2.5 D Diesel (S8U-748 (8140.67.2510))
  • 2.5 TD Diesel (S9U-700 (8140.27.2500))
  • 2.5 TD Diesel (S9U-740)
Master II 1998-2003 10
  • 1.9 dCi 80 Diesel (F9Q-772 (W7))
  • 1.9 DTi 80 Diesel (F9Q-770 (M7))
  • 2.2 dCi 85 Diesel (G9T-720 (C7))
  • 2.2 dCi 90 Diesel (G9T-722 (F7))
  • 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-720)
  • 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-724)
  • 2.5 Turbo D 80 Diesel (S8U-770)
  • 2.5 Turbo D 80 Diesel (S8U-772)
  • 2.8 DTi 115 Diesel (S9W-700)
  • 2.8 DTi 115 Diesel (S9W-702)
Master II 2002-2011 10
  • 1.9 dCi 80 Diesel (F9Q-774 (W7))
  • 2.2 dCi 90 Diesel (G9T-750 (F7))
  • 2.5 dCi 100 Diesel (G9U-650 (A6))
  • 2.5 dCi 100 Diesel (G9U-754 (A7))
  • 2.5 dCi 120 (B30) Diesel (G9U-650 (A6))
  • 2.5 dCi 120 Diesel (G9U-750 (A7))
  • 2.5 dCi 120 FAP Diesel (G9U-632 (B6))
  • 2.5 dCi 150 FAP Diesel (G9U-632 (B6))
  • 3.0 dCi 140 Diesel (ZD3-200 (A2))
  • 3.0 dCi 140 Diesel (ZD3-202 (A2))
Master III 2010-2024 37
  • 2.3 dCi 100 (FWD) Diesel (M9T-676)
  • 2.3 dCi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-670 (A6))
  • 2.3 dCi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8))
  • 2.3 dCi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6))
  • 2.3 dCi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8))
  • 2.3 dCi 110 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7))
  • 2.3 dCi 110 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8))
  • 2.3 dCi 125 (FWD) Diesel (M9T-676)
  • 2.3 dCi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-670 (A6))
  • 2.3 dCi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-680 (D6))
  • 2.3 dCi 125 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8))
  • 2.3 dCi 125 (RWD) Diesel (M9T-692)
  • 2.3 dCi 125 (RWD) Diesel (M9T-896)
  • 2.3 dCi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6))
  • 2.3 dCi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-696 (H6))
  • 2.3 dCi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-698 (H6))
  • 2.3 dCi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8))
  • 2.3 dCi 125 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8))
  • 2.3 dCi 130 (FWD) Diesel (M9T-704 (C7))
  • 2.3 dCi 130 (FWD) Diesel (M9T-710 (E7))
  • 2.3 dCi 135 (RWD) Diesel (M9T-700 (B7))
  • 2.3 dCi 145 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7))
  • 2.3 dCi 145 (RWD) Diesel (M9T-710 (E7))
  • 2.3 dCi 145 (RWD) Diesel (M9T-710)
  • 2.3 dCi 145 Diesel (M9T-696 (H6))
  • 2.3 dCi 150 (FWD) Diesel (M9T-678 (C6))
  • 2.3 dCi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-680 (D6))
  • 2.3 dCi 150 (FWD) DPF Diesel (M9T-880 (D8))
  • 2.3 dCi 150 (RWD) Diesel (M9T-694 (G6))
  • 2.3 dCi 150 (RWD) Diesel (M9T-896)
  • 2.3 dCi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-698 (H6))
  • 2.3 dCi 150 (RWD) DPF Diesel (M9T-898 (H8))
  • 2.3 dCi 165 (FWD) Diesel (M9T-708 (D7))
  • 2.3 dCi 165 (FWD) Diesel (M9T-710 (E7))
  • 2.3 dCi 165 (RWD) Diesel (M9T-700 (B7))
  • 2.3 dCi 165 (RWD) Diesel (M9T-710)
  • 2.3 dCi 170 (FWD) Diesel (M9T-706 (D7))
Contrôle du catalyseur 0h30
Contrôle du filtre à particules diesel 0h30
Préparation de l'écran pare-chaleur de convertisseur catalytique pour la pose* 0h45
Dépose/repose du catalyseur 0h30–1h30
Remplacement du catalyseur 0h30–1h30
Dépose/repose du catalyseur avant 2h00–3h30
Remplacement du catalyseur avant 2h00–3h30
Dépose/repose du catalyseur arrière 1h00–3h00
Remplacement du catalyseur arrière 1h00–3h00
Préparation de l'écran pare-chaleur de convertisseur catalytique pour la pose 0h30
Dépose/repose du précatalyseur 2h30
Remplacement du convertisseur du précatalyseur 2h30
Dépose/repose du filtre à particules Diesel 1h30–2h30
Remplacement du filtre à particules diesel 1h30–2h30
Dépose/repose du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 2h30
Remplacement du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 2h30
Dépose/repose de l'ensemble filtre à particules/catalyseur 1h30
Remplacement de l'ensemble filtre à particules diesel/catalyseur 1h30
Dépose/repose du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 1h30
Dépose/repose du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h30
Remplacement du capteur de pression différentielle du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 0h30
Remplacement du capteur de température du filtre à particules pour moteurs à essence (GPF) 1h30
Dépose/repose de l'injecteur d'additif pour carburant du filtre à particules Diesel 0h45
Remplacement de l'injecteur d'additif pour carburant du filtre à particules diesel 0h45
Dépose/repose de l'unité de commande du réservoir AdBlue 0h45
Dépose/repose du réservoir AdBlue 2h00
Vidange/remplissage du réservoir AdBlue 1h00–1h30
Remplacement de l'unité de commande du réservoir AdBlue 0h45
Remplacement du réservoir AdBlue 2h00
Exécution de la procédure de régénération du filtre à particules diesel 6h00
Dépose/repose du catalyseur Traction arrière 1h30
Remplacement du catalyseur Traction arrière 1h30
Dépose/repose du filtre à particules Diesel Traction arrière 1h30
Remplacement du filtre à particules diesel Traction arrière 1h30

Qu'est-ce qu'un filtre à particules sur une Renault Master ?

Les moteurs diesel et les moteurs essence à injection directe produisent des particules de suie. Le filtre à particules (FAP/GPF) piège ces particules nocives lorsque les gaz d'échappement traversent sa structure en nid d'abeilles. Il est placé sur la ligne d'échappement après le catalyseur.

Comment fonctionne le filtre à particules d'une Renault Master ?

Au fur et à mesure que la suie s'accumule, le filtre brûle périodiquement (régénère) les particules piégées. La régénération active élève la température des gaz d'échappement à 550–600 °C, transformant la suie en cendres. Cela se produit tous les 300 à 500 km lors d'une conduite normale sur autoroute. Les véhicules circulant uniquement sur de courts trajets urbains peuvent ne pas régénérer correctement, entraînant un colmatage.

Quand faut-il changer le filtre à particules de votre Renault Master ?

Le FAP est conçu pour durer entre 150 000 et 250 000 km, mais cela dépend des habitudes de conduite. Les signes nécessitant un remplacement : voyant FAP allumé, moteur en mode dégradé, fumée d'échappement excessive, ou diagnostic révélant une contre-pression excessive ou des cycles de régénération échoués.

Peut-on nettoyer le filtre à particules d'une Renault Master au lieu de le remplacer ?

Oui, un nettoyage professionnel du FAP peut restaurer un filtre colmaté pour une fraction du coût de remplacement. Cependant, si le substrat du filtre est fissuré, fondu ou structurellement endommagé, le remplacement est la seule option. N'utilisez jamais un service de suppression du FAP — c'est illégal et entraînera un échec au contrôle technique.

Est-il difficile de changer le filtre à particules d'une Renault Master ?

Niveau de difficulté 2/5 : techniquement simple mais physiquement exigeant en raison de l'emplacement et du poids du filtre. Étapes principales : lever le véhicule, débrancher les capteurs de pression, retirer les colliers/boulons d'échappement, descendre l'ancien FAP, installer le nouveau avec des joints neufs, rebrancher les capteurs, effacer les codes défaut, effectuer un cycle de régénération forcée.

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4 générations couvertes

Génération Période Motorisations Carburant
Master I 1980-1998 1980-1998 2.1 D Diesel (J8S-330), 2.5 D Diesel (S8U-742 (8140.67.2510)), 2.5 D Diesel (S8U-748 (8140.67.2510)), 2.5 TD Diesel (S9U-700 (8140.27.2500)), 2.5 TD Diesel (S9U-740) Diesel
Master II 1998-2003 1998-2003 1.9 dCi 80 Diesel (F9Q-772 (W7)), 1.9 DTi 80 Diesel (F9Q-770 (M7)), 2.2 dCi 85 Diesel (G9T-720 (C7)), 2.2 dCi 90 Diesel (G9T-722 (F7)), 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-720), 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-724), 2.5 Turbo D 80 Diesel (S8U-770), 2.5 Turbo D 80 Diesel (S8U-772), 2.8 DTi 115 Diese… Diesel
Master II 2002-2011 2002-2011 1.9 dCi 80 Diesel (F9Q-774 (W7)), 2.2 dCi 90 Diesel (G9T-750 (F7)), 2.5 dCi 100 Diesel (G9U-650 (A6)), 2.5 dCi 100 Diesel (G9U-754 (A7)), 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-720), 2.5 dCi 115 Diesel (G9U-754 (A7)), 2.5 dCi 120 (B30) Diesel (G9U-650 (A6)), 2.5 dCi 120 Diesel (G9U-750 (A7)), … Diesel
Master III 2010-2024 2010-2024 2.3 dCi 100 (FWD) Diesel (M9T-676), 2.3 dCi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-670 (A6)), 2.3 dCi 100 (FWD) DPF Diesel (M9T-870 (B8)), 2.3 dCi 100 (RWD) Diesel (M9T-692), 2.3 dCi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-690 (E6)), 2.3 dCi 100 (RWD) DPF Diesel (M9T-890 (F8)), 2.3 dCi 110 (FWD) Diesel (M… Diesel

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