Changer silencieux arrière
Le silencieux arrière est le dernier élément de la ligne d'échappement. Son rôle : atténuer le bruit des gaz d'échappement avant leur rejet dans l'atmosphère. Un silencieux perforé ou bruyant est sanctionné au contrôle technique et peut valoir une amende en cas de contrôle routier.
Bon à savoir
Le silencieux arriere n'est qu'une partie de la ligne d'échappement. L'ensemble comprend aussi le collecteur, le catalyseur, le silencieux intermédiaire et les tubes de liaison. Seul le silencieux arriere est abordé ici : c'est le plus souvent remplacé car il est exposé aux projections d'eau et à la corrosion.
Quand faut-il remplacer le silencieux arrière ?
Aucune périodicité de remplacement n'est prévue au plan d'entretien. En général, on est amené à changer le silencieux arrière entre 60 000 et 130 000 km. Remplacez-le s'il présente des traces de corrosion avancée, des perforations, ou si des bruits anormaux apparaissent.
Points clés pour le remplacement
Difficulté 2/5
Techniquement accessible, mais nécessite un cric, des chandelles, et parfois un coupe-tube à chaîne si le collier est soudé par la corrosion. Appliquez du dégrippant en amont.
Manchon de raccordement
Si vous devez couper le tube d'échappement, un manchon de raccordement fait la liaison avec le nouveau silencieux (environ 12 €). En cas de fuite résiduelle, du mastic d'échappement règle le problème.
Silentblocs
Vérifiez l'état des silentblocs de suspension et remplacez-les si nécessaire (environ 5 € pièce). Des silentblocs détériorés provoquent des bruits de contact sous caisse.
Prix
Un silencieux arrière coûte entre 90 et 300 € selon le modèle. Prix moyen en garage : environ 310 €, hors main-d'œuvre.
Quand remplacer ?
Bruit excessif
Un silencieux percé ou fissuré produit un bruit de claquement ou de rugissement, surtout à l'accélération. Le contrôle technique sanctionne un niveau sonore excessif.
Corrosion visible
Rouille avancée, trous ou taches de condensation sur le corps du silencieux. La corrosion est la cause principale de défaillance, accélérée par les trajets courts qui empêchent l'évaporation de la condensation interne.
Vibrations ou claquements
Un silentbloc de fixation cassé ou un collier desserré provoque des vibrations transmises à la caisse. Vérifiez les fixations avant de remplacer le silencieux.
